Dieser Artikel wurde ursprünglich in "American Shipper"veröffentlicht .
Nach den Wirbelstürmen Harvey, Irma und Maria wird es wahrscheinlich mehrere Wochen dauern, bis die Häfen und Raffinerien in den betroffenen Gebieten die beschädigten Anlagen repariert und die damit verbundenen Probleme behoben haben und nach den Stürmen wieder öffnen können. Und wie bei jeder Schließung eines Hafens wird auch der nachgelagerte Frachttransport betroffen sein.
Südtexas, ein Gebiet, das von Hurrikan Harvey heimgesucht wurde, spielt eine wichtige Rolle in der US-Wirtschaft: Die Hälfte der Erdöl- und Gasexporte, ein Fünftel der Chemieexporte und 30 Prozent der US-Ölraffinerien sind hier angesiedelt. Unabhängig davon, wie schnell der Wiederaufbau vonstattengeht, wird es für diese Industrien wahrscheinlich schwierig sein, nach einer derartigen Störung wieder zur Normalität zurückzukehren.
Wenn ein Büro für längere Zeit geschlossen werden muss, hat das für viele Unternehmen und Branchen Konsequenzen. Die Gewinnprognosen werden nicht eingehalten und es kommt zu Verlusten. Aber bei den meisten Unternehmen betreffen diese Verluste nur das betreffende Unternehmen und seine Mitarbeiter.
In der Schifffahrts- und Logistikbranche hat die Schließung eines Hafens jedoch einen Dominoeffekt zur Folge.
In American Shipper gehen wir näher auf die Auswirkungen von Naturkatastrophen auf die Schifffahrtsbranche ein.
Lesen Sie hier mehr darüber, wie Sie diese Katastrophen bewältigen können.