Europäische Verkehrssituation bleibt angespannt, während China die Geschäfte wieder aufnimmt

In Anbetracht der aktuellen Dynamik im Güterverkehr geben wir unsere neuesten Marktinformationen weiter, um unsere Kunden dabei zu unterstützen, Verspätungen und zusätzliche Kosten in ihren Lieferketten so weit wie möglich zu minimieren.

In Europa sehen wir derzeit keine Probleme, die Abholungen und LKW-Transporte innerhalb der EU-Länder verhindern. Wir beobachten jedoch verschiedene Bereiche, die Anlass zur Sorge geben, darunter die Schließung von Lieferanten, Grenzübergänge und die Verfügbarkeit von Fahrern. Es ist wichtig, dass die Käufer sich bei den europäischen Lieferanten vergewissern, dass sie für Abholungen geöffnet sind. Einige Fabriken schließen vorübergehend oder reduzieren die Arbeitszeiten aus gesundheitlichen oder versorgungstechnischen Gründen. Seien Sie sich möglicher Verzögerungen bei der Fracht oder beim Papierkram bewusst, da Fahrer und Lagerarbeiter neue Gesundheitsprotokolle befolgen. Während die EU damit begonnen hat, den Grenzübertritt zu beschleunigen, haben verstärkte Grenzkontrollen in Bezug auf die Gesundheit der Fahrer und den Papierkram zu Verzögerungen an verschiedenen Grenzübergängen geführt. Die Wartezeiten an der deutschen Grenze zu Polen, an der französischen Grenze zu Deutschland, an der deutschen Grenze zur Schweiz und auf der französischen Seite des Chunnels gehören derzeit zu den längeren. Die Verfügbarkeit von Fahrern ist ein potenzielles Problem für die Zukunft, da Europa 40 % seiner Fahrer aus Polen bezieht und der Rückstau an der deutsch-polnischen Grenze vermutlich von Fahrern verursacht wird, die nach Hause fahren, um dort Schutz zu suchen.

Stark reduzierte Passagierflugpläne haben große Mengen an Frachtkapazitäten auf dem europäisch-amerikanischen Markt wegfallen lassen. Infolgedessen sind die Raten für transatlantische Frachtflugzeuge so hoch wie nie zuvor. Die knappe Kapazität führt zu einem Verkäufermarkt für Luftfracht, da die Fluggesellschaften für Buchungen jeder Größenordnung Zahlungsgarantien verlangen. Obwohl mehrere Passagierfluggesellschaften Frachtcharter auf Passagierflugzeugen anbieten, empfiehlt TOC, Linienfrachter und Frachtcharter als zuverlässigere Lösungen zu nutzen, da die EU-Führung weiterhin über noch mehr Einschränkungen im Passagierverkehr diskutiert. TOC rät Kunden, die in den nächsten 30 Tagen und möglicherweise auch länger Luftfracht nutzen wollen, ihre beste Prognose zu erstellen, um sich Platz zu sichern.

An der Seeverkehrsfront sind die Verfügbarkeit von Leercontainern und das Ungleichgewicht bei den Ausrüstungen weiterhin ein weltweites Problem. Der Verkehr zwischen China und den USA ist dabei, sich zu normalisieren, obwohl leere Container, insbesondere an chinesischen Binnenstandorten, weiterhin ein Problem darstellen. Leere Abfahrten aus China wurden reduziert, sind aber immer noch vorhanden. TOC hat in einer Reihe von Fällen erfolgreich Container für Kunden umpositioniert.

Während die Fracht in den US-Häfen ankommt, beobachtet TOC die potenziellen Auswirkungen einer allgemeinen Verlangsamung des US-Verkehrs, einschließlich intermodaler Verspätungen bei nicht voll besetzten Zügen, der Verfügbarkeit von Fahrern und Chassis sowie neuer Hafenverfahren und Compliance-Anforderungen. Importeure müssen besonders vorsichtig sein, um kostspielige Wartezeiten, Zuschläge für Ungleichgewichte im Container und Lagerhaltung zu vermeiden.

Dies ist eine der schwierigsten Transportsituationen, die die meisten Logistikfachleute in ihrer Laufbahn erlebt haben. Im Gegensatz zu vielen anderen Spediteuren sind die Mitarbeiter von TOC in der Lage, zu 100 % von zu Hause aus zu arbeiten, um den Kunden in dieser für unsere Branche schwierigen Zeit hochwertige Lösungen anbieten zu können.