Das Risiko eines Streiks der Hafenarbeiter an der Ost- und Golfküste der USA Anfang Oktober wird immer wahrscheinlicher. Wir beobachten, dass vor der Hochsaison höhere Bestände verschifft werden, da sich die Unternehmen auf diese Möglichkeit vorbereiten und daran arbeiten, mögliche Verzögerungen abzumildern. Lassen Sie uns auf die neuesten Entwicklungen eingehen und erörtern, wie Sie die Risiken in Ihrer Lieferkette verringern können.
ILA-Streik zeichnet sich am Horizont ab
Der derzeitige Vertrag zwischen der International Longshoremen's Association (ILA) und der United States Maritime Alliance (USMX) wird am 30. September 2024 auslaufen. Die Verhandlungen wurden fortgesetzt, ohne dass eine Einigung erzielt werden konnte.
Der USMX-ILA-Rahmenvertrag, der zuletzt im September 2018 ratifiziert wurde, gilt für rund 14 500 Hafenarbeiter an der Ost- und Golfküste der USA. Die Verhandlungen waren Anfang Juni ins Stocken geraten, nachdem die ILA festgestellt hatte, dass ein Auto-Gate-System, das Lkw autonom abfertigt, an mehreren Standorten eingesetzt wurde, um die ILA-Beschäftigten zu umgehen.
Die ILA erklärte, dass sie sich erst dann mit USMX treffen werde, wenn die Auto-Gate-Frage geklärt sei, und kündigte Anfang des Monats Pläne zur Aktualisierung ihrer Vertragsforderungen an. Die ILA hat für den 4. und 5. September eine Delegiertenversammlung einberufen, um die Forderungen und die Streikstrategie zu erörtern.
Ähnliche Verhandlungen wurden im vergangenen Jahr mit den Hafenarbeitern der Westküste geführt. Der Pacific Maritime Association gelang es mit Hilfe der Biden-Administration, einen Tarifvertrag abzuschließen. Harold Daggett, ILA-Präsident und Verhandlungsführer der Gewerkschaft, hat jedoch erklärt, dass die Gewerkschaft weder an Hilfe oder Einmischung von außen noch an einer Verlängerung des laufenden Vertrags interessiert sei.
Was würde ein Streik bedeuten?
Die ILA ist Nordamerikas größte Gewerkschaft für Seeleute und vertritt 85.000 Hafenarbeiter an der Ostküste, der Golfküste, in Puerto Rico, auf den Großen Seen und den großen Flüssen der USA. Der Streik würde sechs der zehn größten US-Häfen betreffen und das Frachtaufkommen in entscheidendem Umfang beeinträchtigen.
Der Streik würde zu erheblichen Staus und Verzögerungen in der Lieferkette führen, während sich die Unternehmen auf die Feiertage vorbereiten. Experten gehen davon aus, dass ein einwöchiger Streik Anfang Oktober bis zu sechs Wochen dauern würde, um sich davon zu erholen, und die Unternehmen pro Tag Milliarden kosten würde. Hinzu kommen die anhaltenden Probleme in der Branche, da die Verlader weiterhin das Rote Meer meiden und im Panamakanal mit Mengenbeschränkungen zu kämpfen haben.
Es gibt auch Befürchtungen, dass die Raten für Seefrachtunternehmen im 4. Der Markt hat bereits einen sprunghaften Anstieg der transpazifischen Raten erlebt, nur weil ein Hafenstreik drohte, und die Raten von Asien zur US-Ostküste und von Asien zur US-Westküste sind derzeit deutlich höher als vor einem Jahr.
Wie Sie Ihre Risiken proaktiv mindern können
- Szenario-Analyse - Mit den vorhandenen Basisdaten können die Solution Design-Teams verschiedene Szenarien analysieren, um optimale Strategien für Ihre Lieferketten zu ermitteln, die das Risiko verringern oder abschwächen und Ihre Widerstandsfähigkeit bei der Wiederherstellung erhöhen. Diese Analyse sollte auch die Erkundung alternativer Routen und/oder Verkehrsträger umfassen.
- Planung für Eventualitäten - Es ist wichtig, dass Sie jetzt mit der Entwicklung von Notfallplänen beginnen, unabhängig davon, ob Sie Ihre Versandpläne anpassen oder abwarten wollen, ob der Streik stattfindet. Sie könnten in Erwägung ziehen, Sendungen zu kleineren Häfen oder alternativen Standorten wie Mexiko, Kanada oder der Westküste umzuleiten oder sogar die Versandart zu ändern, z. B. Luftfracht für Sendungen zu verwenden. Es ist jedoch auch wichtig zu wissen, dass die Kosten im Falle eines Streiks wahrscheinlich erheblich steigen werden.
- Für Verzögerungen planen - Während der Markt bereits mit zahlreichen Verzögerungen in der globalen Lieferkette konfrontiert ist, sollten Sie sich auf mögliche Verzögerungen einstellen und diese einplanen, da Umleitungen zu Kapazitätsproblemen an anderen Standorten führen können, die nicht für höhere Volumina gerüstet sind, sowie zu Schlechtwetterrisiken in Gebieten wie Kanada, wenn wir uns den Wintermonaten nähern.
- Frachtversicherung - Überprüfen Sie jetzt Ihren Versicherungsschutz und machen Sie sich ein genaues Bild davon, wie gut Ihr Unternehmen gegen die finanziellen Risiken von Hafenstreiks geschützt ist. Es wird empfohlen, den Versicherungsschutz regelmäßig zu überprüfen und zu aktualisieren, um den sich ändernden Risiken auf dem Markt Rechnung zu tragen.
- Inventar-Management - Analysieren Sie Ihren Lagerbedarf und erwägen Sie eine Aufstockung der Lagerbestände vor der Urlaubssaison und vor einem möglichen Streik, um die Auswirkungen und das Risiko zusätzlicher Kosten für Eilsendungen zu minimieren.
Unser Team beobachtet ständig den Markt und mögliche Risiken, und wir arbeiten auch eng mit unseren Kunden zusammen, um Notfallpläne für den Fall eines Streiks zu entwickeln. Darüber hinaus führen wir Gespräche mit unseren Partner-Carriern in Europa und arbeiten gemeinsam daran, das Risiko von Unterbrechungen zu minimieren.
Wenden Sie sich an Ihren TOC-Vertreter Vertreter, um alle Bedenken zu besprechen, die Sie in den kommenden Monaten in Bezug auf Ihre Sendungen haben könnten.