MEERESMARKT-UPDATE

TOC LOGISTICS INTERNATIONAL INC. möchte Sie über den aktuellen Stand des Seeverkehrsmarktes bezüglich der europäischen Exportstaus und der Leercontainer-Situation informieren:

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die folgenden Bedingungen in den letzten 6 bis 8 Monaten zu erheblichen Engpässen und Containerknappheit geführt haben

• Explodierendes Volumen der EU-Ausfuhren
• Geringe Kapazität auf den derzeitigen Schiffsketten zwischen Europa und Nordamerika
• Niedrigwasser auf Flüssen/Kanälen, das zu einem Rückstau von Containern in ganz Europa führt und die alternativen Routen zu den Seehäfen blockiert
• Weihnachts-/Neujahrsfahrpläne 2018 mit Leerfahrten

Das chinesische Neujahrsfest und die fehlenden Fahrten zwischen China und Europa haben die Verfügbarkeit von Leercontainern in Europa bis ins Jahr 2019 hinein weiter reduziert. Der normale Fluss würde es ermöglichen, dass eingehende beladene Container angeliefert und die leeren Container in den Häfen für die Exportkunden bereitgestellt werden. Aufgrund der reduzierten Fahrpläne ab dem chinesischen Neujahrsfest kommen weniger Container in Europa an, die gedreht und als Leergut zur Verfügung gestellt werden können.

Zusätzlich zu den oben genannten Bedingungen, die bereits zu einer Überlastung geführt haben, die noch nicht behoben ist, gibt es zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts in keinem der nordeuropäischen Seehäfen Leercontainer, außer für VIP-Kunden der Dampferlinien. Diese müssen von Binnen-CY's abgeholt werden, wo immer sie zu höheren Kosten verfügbar sind.

Glücklicherweise ist TOC Logistics ein VIP-Kunde, aber unsere leeren Container werden uns an nicht-traditionellen Standorten zur Verfügung gestellt. Ob der Mangel an verfügbarem Leergut bald auch VIP-Kunden betreffen wird, ist derzeit noch unklar.

Die Schiffe von Europa nach Nordamerika sind bereits überbucht, und die Schiffe sind bis Ende April ausgebucht.

Die Pünktlichkeit der Schiffe ist seit Monaten miserabel, und die veröffentlichten Fahrpläne sind nicht korrekt. Die Schiffsbetreiber konzentrieren sich nicht auf den Abbau von Staus, sondern darauf, ihre Schiffe wieder "auf den Plan" zu bringen. Ihre Entscheidung, sich darauf zu konzentrieren, wieder nach Fahrplan zu fahren, bedeutet, dass sie verspätete Abfahrten auf die nächste "planmäßige" Abfahrt "verschieben", was im Grunde eine Leerfahrt verursacht und die Überlastung weiter verschärft.

TOC Logistics empfiehlt Einkäufern, Planern und Logistikern dringend, alle notwendigen Vorbereitungen zu treffen, um die Vorlaufzeiten zu überprüfen, eine Verlängerung der Vorlaufzeiten in Betracht zu ziehen und sich auf eine Saison mit ungeplanten Ausgaben vorzubereiten, die über Ostern 2019 hinausgehen.