Oscar Gomez, Zollmakler mit US-Lizenz, arbeitet erst seit etwa einem Monat bei TOC, ist aber bereits seit 11 Jahren bei ProTrans und seit 15 Jahren in der Logistikbranche tätig. Seine Erfahrung im Zollbereich, seine Liebe zum Detail und seine Leidenschaft für die Kunden von TOC machen ihn zu einer wertvollen Bereicherung für das TOC-Team.
Wie lange sind Sie schon bei TOC beschäftigt?
Das ist eine knifflige Frage. Ich arbeite seit 11 Jahren bei ProTrans, aber ich bin erst vor ein paar Wochen zu TOC gewechselt.
Wie lange sind Sie schon in der Logistikbranche tätig?
Vor 15 Jahren habe ich als Disponentin angefangen. Früher musste ich zum Zoll gehen, den Papierkram erledigen, warten, bis der Zoll alles bearbeitet hatte, und dann alles zurückbringen und verschicken. Jetzt ist alles papierlos. Ich habe in der Speditionslogistik und als Verkehrssachbearbeiter gearbeitet, wo ich viel über Maklergeschäfte gelernt habe.
Was sind Ihre Aufgaben als United States License Customs Broker?
Ich überprüfe vor allem, ob alles, was wir tun, mit dem Gesetz in Einklang steht. Wir sind für die Einfuhr von Waren in die USA zuständig und erledigen den gesamten erforderlichen Papierkram. Sobald die Waren eintreffen, müssen Sie prüfen, ob alles korrekt ist, und wenn bei der Lieferung Zölle anfallen, müssen Sie das System prüfen und sicherstellen, dass Sie den richtigen Betrag gezahlt haben, die Einhaltung der Vorschriften überprüfen und kontrollieren, ob alles in Ordnung ist. Wenn Sie sehen, dass Anhänger gestoppt und falsche Papiere vorgelegt werden, schalten wir uns ein, und dann gehen die Anrufe los.
Wie sieht ein durchschnittlicher Arbeitstag bei Ihnen aus?
Als Erstes überprüfe ich die ausstehenden Sendungen, und wenn es bei zwei Sendungen Probleme gibt, muss ich sie mir ansehen. Wir wickeln Fracht unter Zollverschluss ab, also überprüfen wir, ob alles ordnungsgemäß angekommen ist, kontrollieren die Endhäfen und sprechen mit den Teams über zeitkritische Sendungen.
Hatten Sie bei TOC noch andere Positionen als die des United States License Customs Broker inne? Wenn ja, welche waren das?
Bei ProTrans war ich als Verkehrssachbearbeiter tätig. Ich lernte viel über die Probleme an der Grenze, aber auch über die Abfertigung von Sendungen in Chicago und New York sowie von Seetransporten. Ich lernte die örtlichen Lagerhäuser kennen und half den Materialabfertigern bei dringenden Aufträgen. Vor fünf Jahren wurde ich Teamleiter und vor zwei Jahren legte ich meine Maklerprüfung ab.
Was gefällt Ihnen an der Arbeit bei TOC am besten?
TOC ist der internationale Zweig von ProTrans, und es war großartig, denn ich habe ein Team hinter mir gesehen. TOC hält mir den Rücken frei, wenn etwas schief geht. Sie stehen hinter mir und unterstützen mich bei allem, was ich brauche.
Wie wird sich Ihrer Meinung nach die Zukunft der Logistik und der Lieferkette verändern?
Alles entwickelt sich weiter, und das wird auch diese Branche tun. Man kann sehen, wie Unternehmen oder Start-ups Technologien wie Drohnen einsetzen und wie sich die Art und Weise, wie sie Geschäfte machen, verändert. Auch wir werden uns weiterentwickeln und in Technologie investieren müssen. Wir müssen sehr technologieorientiert sein, wenn wir weiter wachsen wollen. Die Kunden werden mehr Technologie und mehr Benachrichtigungen benötigen.
Wie wird sich TOC Ihrer Meinung nach im Zuge der Veränderungen in der Logistikbranche weiter verändern und entwickeln?
Ich sehe, dass sich TOC stark weiterentwickeln wird. Ich habe mit dem Team gesprochen, und ich denke, dass die Pläne und Investitionen, die sie haben, und die Art und Weise, wie sie Agenten in der ganzen Welt einsetzen, ihnen helfen werden, sich auf die kommenden Veränderungen vorzubereiten. Sie investieren in ihre Mitarbeiter und ihr Team und werden bereit sein, die richtigen Schritte zu unternehmen, um zu wachsen.
Was ist Ihrer Meinung nach das Wichtigste, was Ihre Kunden über TOC wissen sollten?
TOC ist hier, um eine Lösung zu finden. Selbst wenn Kunden seit langem Sendungen importieren und plötzlich auf Probleme stoßen, können wir sie lösen. Wir können internationale Routen analysieren und Kosteneinsparungen durch die Verwendung anderer Häfen oder anderer Methoden aufzeigen. Wir sind da, um Lösungen zu finden, und werden dabei von Maklern und einem internationalen Team unterstützt. Das zeichnet uns aus: Wir sind da und kümmern uns um unsere Kunden.