Der Kapazitäts- und Preiskampf im US-Lkw-Verkehr geht weiter; neben dem traditionellen Lkw-Verkehr sind auch der intermodale Verkehr und der Containerverkehr betroffen.
Die früheren Updates vom 5. Februar 2018 und 23. Februar 2018 (siehe unten) sind nach wie vor gültig und bieten einen realistischen Überblick über die Situation, die zum heutigen Update geführt hat.
Die neueste Taktik von Schiffsbetreibern, ob sie nun "Tür"-Umzüge abwickeln oder nicht, besteht darin, ihre Einnahmen durch eine Neubewertung der Anwendung von Zugangsgebühren zu steigern.
Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts haben zwei Reedereien eine Verkürzung der freien Zeit beim Beladen am Herkunftsort oder beim Entladen am Bestimmungsort von 2 Stunden auf 1 Stunde und eine Erhöhung von 75,00 $/Stunde auf 125,00 $/Stunde angekündigt. TOC muss seine Anwendung der Frei-/Wartezeit für alle von den Schiffsbetreibern kontrollierten Transporte an die gleichen Bedingungen anpassen.
Dies kommt zu unserer Ankündigung vom 23. Februar hinzu, in der wir darauf hinweisen, dass alle Schiffsbetreiber nun ausnahmslos Liegegeld berechnen.
Dieser Artikel aus dem Journal of Commerce ist zwar langatmig, aber der bisher beste Kommentar zur Situation in der US-Trucking-Branche und den betroffenen Verkehrsträgern. Die beängstigendste Aussage in diesem Artikel ist die Schätzung, dass 50 % der Fahrer von Containerzügen in den USA auf Langstreckentransporte auf der Straße umsteigen wollen, was die ohnehin schon traumatische Situation in den Containerhäfen noch weiter verschärft.
Bitte denken Sie daran, dass auf dem heutigen Markt Verträge mit langer Laufzeit KEINE Kapazität garantieren. Unserer Meinung nach sind die Spotpreise für die Beschaffung von Kapazitäten so hoch wie nie zuvor. Die Situation der Binnen- und Seehafentransporte ist nicht besser und wird sich nach Meinung von Experten erst im Laufe des Jahres 2019 entspannen.
Wir bitten Sie, unsere Kunden, in engem Kontakt mit Ihrem Kundenbetreuer und/oder Betriebsspezialisten zu bleiben, damit alle auf dem gleichen Stand sind, was Ihre heißen Sendungen/Abrufe und die damit verbundenen zusätzlichen Kosten zur Erfüllung Ihrer Liefer- oder Produktionserwartungen betrifft. Die Beschaffungsbemühungen von TOC laufen ununterbrochen, und wir werden die bestmögliche Kosten- und Kapazitätsverfügbarkeit bieten, um Ihre Serviceanforderungen zu erfüllen.