Esta recomendación de mercado procede directamente de nuestra vicepresidenta de TOC Logistics, Jennifer Coulter-Lissman, la cual asistió a la Conferencia de Transporte Aéreo de 2022. A continuación, compartimos su opiniónes sobre el panel en el que ella participó.
Este mes, asistí a la Conferencia de AirCargo, un evento anual organizado por la Asociación de Transitarios, una asociación comercial a la que pertenece TOC Logistics. El evento fue en persona por primera vez desde Nashville en enero de 2020-uno de los últimos eventos celebrados y al que asistimos antes de que las cosas... cambiaran.
Además de relacionarme con casi quinientos profesionales del sector y ponerme al día sobre sus vidas, sus negocios y cómo se han adaptado, me pidieron que participara en un panel en el que se hablaba de la congestión aeroportuaria, de lo que ha ocurrido y de lo que esperamos en el futuro. El panel incluía representantes de una importante empresa de asistencia en tierra de Estados Unidos, un consultor de aeropuertos, un camionero y un aeropuerto, y fue moderado por un antiguo transportista.
Esta semana, si había alguna duda de si la carga aérea estaba de vuelta retomando la demanda, la IATA (Asociacion Internacional de Transporte Aereo por sus siglas en ingles) informó que la industria fue aumentó un 6,9% en diciembre en comparación con el periodo anterior a la pandemia, dos años antes, y más de un 18% por encima de 2020. Esto se produce después de un embargo de dos semanas de vuelos de pasajeros en Hong Kong desde determinados países y la la intensificación de las cancelaciones por restricción de COVID entre Estados Unidos y China continental.
La mesa redonda llegó en un momento perfecto, con los transportistas como TOC Logistics, las aerolíneas, los agentes de asistencia en tierra y los camioneros en la sala, todos ellos buscando respuestas ante la continua presión de la demanda. Desde el punto de vista de TOC Logistics, compartí algunas de las cosas que nos dimos cuenta que estaban sucediendo, cómo tratamos de alterar nuestros patrones y comportamientos de envío y cuáles son nuestros planes para seguir adelante.
A los pocos minutos de iniciarse el debate del panel, hubo un apoyo unánime al hecho de que el "nosotros" desde el colectivo tenemos que hacer algo, y yo ofrecí la tecnología, una sugerencia con la que todos los presentes estuvieron de acuerdo.
Rápidamente nos dimos cuenta de que, por mucho dinero que pagáramos a una aerolínea para que trasladara la carga de nuestros clientes, no había ninguna presión que pudiéramos aplicar para que esta estuviera disponible más rápidamente cuando llegaba a un manipulador de tierra saturado y abrumado en una gran ciudad de entrada. Nos hemos centrado en la búsqueda de oportunidades y en el traslado a ciudades secundarias o a aeropuertos más pequeños, centrados en la carga, que si bien están más alejados, suponen costes adicionales de transporte nacional que se compensan con una disponibilidad más rápida.
En nuestra búsqueda de diferentes aeropuertos de llegada, también compartimos la lucha por el espacio en origen, debido no sólo a los productos no tradicionales que se mueven por vía aérea, sino a que los vuelos de pasajeros aún no han vuelto a los niveles prepandémicos. Esto significa que el espacio de vientre -el transporte tradicional en el Atlántico norte y desde muchos aeropuertos asiáticos- es espartano o inexistente. Eso presiona a las aerolíneas que sólo transportan carga y hace que se trabaje con operadores de vuelos chárter cuyas tarifas han reflejado la escasez de oferta y la abrumadora demanda.
En TOC Logistics, nos comprometemos a tomar las decisiones más informadas que podamos para nuestros clientes, mientras nos miramos en el espejo y nos desafiamos a nosotros mismos para encontrar lugares donde podemos ser mejores. Estamos invirtiendo en tecnología y automatización que nos permiten una mejor visibilidad, permitiendo una toma de decisiones y una preparación más inteligente y competitiva e identificando posibles retrasos que podrían hacer descarrilar el tránsito fiable y programado de un envío.
El hecho de que los eventos de nuestra industria se reanuden en 2022 es una señal positiva. Estos eventos reúnen a muchos de los proveedores en los que nosotros y nuestros clientes confiamos conjuntamente para tener éxito. Mientras nuestros directivos asisten a estos eventos para ponerse al día y mantener conversaciones francas con las empresas a las que exigimos un mejor servicio, TOC Logistics se compromete a ofrecer las soluciones que nuestros clientes esperan de nosotros.