Semana Santa, órdenes de refugio y continuidad de las actividades

20 de marzo de 2020

Todos los días, TOC mantiene una llamada de estado con nuestros gestores de cuentas, planificadores y socios en Europa para compartir los cambios en las condiciones que han tenido lugar en las 24 horas anteriores. Esto es muy útil para todos nosotros, ya que, al depender de nuestro equipo de expertos en la materia, cada uno de los cuales tiene una parte de la cadena de suministro de nuestros clientes de principio a fin, es fundamental que tengamos la información más actualizada para tomar decisiones.

TOC sigue funcionando con una fuerza de trabajo remota, con un pequeño equipo central que viene a nuestras oficinas físicas, mientras que el resto del personal que puede funcionar a distancia lo hace con éxito en general. Es una adaptación para las personas que no eran remotas o lo eran a tiempo parcial, pero es algo que estamos aprendiendo a sobrellevar todos juntos.

 

Navegaciones en blanco después de la Semana Santa.

En nuestra llamada de hoy, hemos hablado del hecho de que las salidas posteriores a la Semana Santa, largamente planificadas, afectarán a la elevación de la carga marítima de Europa a los Estados Unidos. Hemos estado trabajando con clientes que están abiertos en Europa para organizar recogidas más tempranas que sus fechas de consolidación programadas, pero nos preocupa que si hay overbooking y contenedores rodados antes de la Semana Santa, pueda haber un retraso en ponerlos en el agua.

Sepa que trabajamos con diligencia para proteger el espacio y la carga de nuestros clientes.

 

Carga aérea ad hoc por parte de un operador de vuelos chárter y de pasajeros.

Como las restricciones de viaje impuestas por Estados Unidos, Canadá y la UE han reducido en un 75% o más el espacio de carga en el vientre de los pasajeros en los transatlánticos, hemos visto que la naturaleza aborrece el vacío y que rápidamente están apareciendo soluciones.

Además de los servicios regulares de carga que mantienen compañías como Lufthansa, Emirates, AirBridge y otras, las aerolíneas de pasajeros estadounidenses como American, Delta y United están ofreciendo vuelos chárter o realizando vuelos sólo de carga entre puntos. Estos vuelos no están vinculados a la demanda de pasajeros, sino a la de carga, y operan en pares de puntos no convencionales para satisfacer las necesidades de la carga.

 

Empresas de logística protegidas como infraestructuras críticas por el DHS.

En las últimas 24 horas, California, Nevada, Illinois y Nueva York han anunciado la adopción de medidas de emergencia de refugio en el lugar o de permanencia en el hogar para reducir la propagación y la transmisión del COVID-19. Otros estados están limitando el número de personas que pueden reunirse en un mismo lugar.

Con la entrada en vigor de estas restricciones, hemos recibido varias preguntas sobre si los puertos, los camiones, los aeropuertos y otros negocios pueden seguir abiertos.

TOC, y otras empresas de logística, forman parte del "Sector de Sistemas de Transporte", uno de los dieciséis "Sectores de Infraestructuras Críticas" designados por el Departamento de Seguridad Nacional.

Del sitio web del DHS:

El sector de los sistemas de transporte se compone de siete subsectores o modos clave:

  • Laaviación incluye aviones, sistemas de control del tráfico aéreo y unos 19.700 aeropuertos, helipuertos y pistas de aterrizaje. Aproximadamente 500 prestan servicios de aviación comercial en aeropuertos civiles y militares de uso conjunto, helipuertos y bases de hidroaviones. Además, el modo de aviación incluye aeronaves comerciales y de recreo (tripuladas y no tripuladas) y una amplia variedad de servicios de apoyo, como estaciones de reparación de aeronaves, instalaciones de abastecimiento de combustible, ayudas a la navegación y escuelas de vuelo.
  • El sector deautopistas y vehículos de motor abarca más de 6 millones de kilómetros de carreteras, más de 600.000 puentes y más de 350 túneles. Entre los vehículos se encuentran los camiones, incluidos los que transportan materiales peligrosos; otros vehículos comerciales, incluidos los autocares comerciales y los autobuses escolares; los sistemas de licencias de vehículos y conductores; los sistemas de gestión del tráfico; y los sistemas cibernéticos utilizados para la gestión operativa.
  • ElSistema de Transporte Marítimo consta de unas 95.000 millas de costa, 361 puertos, más de 25.000 millas de vías navegables y conexiones terrestres intermodales que permiten a los distintos modos de transporte trasladar personas y mercancías hacia, desde y sobre el agua.
  • Eltransporte público y el ferrocarril de pasajeros incluyen terminales, sistemas operativos e infraestructuras de apoyo para los servicios de pasajeros de los autobuses de tránsito, trolebuses, monorraíl, ferrocarril pesado -también conocido como metro-, ferrocarril ligero, ferrocarril de pasajeros y transporte compartido. Se estima que el transporte público y las operaciones ferroviarias de pasajeros proporcionaron 10.800 millones de viajes de pasajeros en 2014.
  • Los sistemas de oleoductos consisten en más de 2,5 millones de millas de tuberías que atraviesan el país y transportan casi todo el gas natural de la nación y alrededor del 65% de los líquidos peligrosos, así como diversos productos químicos. También se incluyen los activos en superficie, como las estaciones de compresión y de bombeo.
  • El ferrocarril de mercancías está formado por siete grandes compañías, cientos de ferrocarriles más pequeños, más de 138.000 millas de ferrocarril activo, más de 1,33 millones de vagones de mercancías y aproximadamente 20.000 locomotoras. Se estima que 12.000 trenes operan diariamente. El Departamento de Defensa ha designado 30.000 millas de vías y estructuras como críticas para la movilización y el reabastecimiento de las fuerzas estadounidenses.
  • Correos y Envíos mueve alrededor de 720 millones de cartas y paquetes cada día e incluye a los grandes transportistas integrados, los servicios de mensajería regionales y locales, los servicios de correo, las empresas de gestión de correo y los servicios fletados y de reparto.

TOC continuará operando en nombre de nuestros clientes y proveedores y en concierto con nuestros socios globales para mantener la carga en movimiento mientras se anima al mundo a #flattenthecurve.

ESTAMOS AQUÍ PARA AYUDAR

Nuestro competente y experimentado equipo está preparado para ayudar a organizaciones y cadenas de suministro de todo el mundo. Haga clic en el botón para ponerse en contacto con nuestro equipo.

Compartir vía
Copiar enlace
Desarrollado por Snap Social