Actualización de los socios europeos

Nuestro equipo sigue reuniéndose varias veces al día por teleconferencia con nuestros socios europeos para mantenerse al día con el estado del mercado de la capacidad de carga aérea y marítima y el estado del negocio. Nuestros objetivos son transmitir la información más precisa a nuestros clientes, seguir trabajando de forma proactiva para proteger el espacio y las tarifas, y trabajar dentro de los límites de una situación fluida para la capacidad con aviones, camiones y barcos.

México:

El presidente Andrés Manuel López Obrador se mostró dispuesto a llegar a un acuerdo con Estados Unidos para reanudar las operaciones en sectores industriales complementarios para ambas economías, como el automotriz y el agrícola, que se han detenido como medidas preventivas contra la propagación del COVID-19.

"En su momento, va a haber un acuerdo, cuando se abran, y nos hemos comprometido, sobre todo con los empresarios nacionales, a analizar estas aperturas para poco a poco volver a la normalidad productiva en la frontera", dijo el Presidente en su conferencia de prensa diaria.

Carga aérea:

No se ha producido un nuevo retorno significativo de los vuelos de pasajeros. Sin embargo, un número cada vez mayor de transportistas, tanto estadounidenses como nacionales, siguen operando vuelos sólo de carga utilizando sus aviones de pasajeros. Los operadores europeos obtuvieron una exención por parte de su autoridad para cargar en la cabina de pasajeros de la cubierta principal y la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos hizo recientemente lo mismo, abriendo la puerta a que compañías estadounidenses como United, American y Delta puedan transportar más carga en sus aviones.

Los transportistas estadounidenses también están aumentando sus frecuencias entre las principales ciudades, lo que significa que hay un número creciente de oportunidades para asegurar la capacidad de carga aérea. Hable con su representante de TOC para obtener más información y un presupuesto.

Carga marítima:

Hemos recibido confirmación de varios de nuestros principales socios transportistas de que no hay programadas más salidas en blanco para mayo o junio en el transatlántico. Los transportistas están trabajando para equilibrar la carga que se mueve con la capacidad que tienen en el mercado en este momento.

Para nuestros clientes que han estado compartiendo los datos de previsión de forma continua, hemos asegurado el espacio para las pre-reservas para futuros embarques. Si hay envíos críticos que requieren espacio protegido en el transatlántico o transpacífico, comparta esta información con su gestor de cuentas lo antes posible porque es un proceso para nosotros solicitar y asegurar el espacio en este momento.

Alemania se abre de forma lenta y controlada:

ProTrans nos ha informado de que esta semana han empezado a reabrir las tiendas y centros comerciales en toda Alemania. Los colegios volverán a abrir a principios de mayo en Alemania y en los países escandinavos.

Alemania pudo lograrlo gracias a la realización de pruebas rigurosas a un porcentaje amplio y representativo de la población, un nivel que Estados Unidos aún está tratando de alcanzar.

Sin embargo, hay normas, como que todo el mundo debe llevar mascarilla cuando vaya de compras o a lugares públicos.

A nivel de fábrica, los proveedores nos informan de que los conductores de camiones que vienen a recoger y dejar la carga se someten a escáneres de temperatura y se espera que lleven una máscara y guantes para protegerse a sí mismos y a los demás. Los proveedores se niegan a cargar a los conductores que no se someten a la toma de temperatura.

Dado que las normas se imponen empresa por empresa, estamos trabajando con cada fábrica y preguntando antes de enviar a un conductor cuáles son sus requisitos particulares de antemano para garantizar una recogida o entrega satisfactoria.

Disminución de los controles de exportación:

La UE, al igual que Estados Unidos, ha impuesto restricciones a las exportaciones de determinados artículos que podrían utilizarse para fabricar EPI u otros equipos médicos para el personal sanitario y otras personas que luchan contra la COVID-19.

La primera semana en que se impusieron estas restricciones, se realizaron 3.000 controles aduaneros en los puertos del norte de Alemania. Ahora las autoridades aduaneras han perfeccionado las revisiones de los manifiestos, las reservas y los documentos y, según el último informe, esa cifra se redujo a solo 200 por semana.