Cuando se trata de la cadena de suministro, uno de los aspectos obvios del proceso es el de los envíos. La parte más visible de este proceso es el papel que desempeñan los camiones en la logística. Durante su viaje diario, la posibilidad de encontrarse con paradas de camiones y estaciones de pesaje puede depender muy probablemente del lugar donde se encuentre. Aunque el transporte por camión puede parecer un proceso sencillo de ir del punto A al B, hay muchas normas, regulaciones, consideraciones, estrategias y problemas potenciales que juegan un papel en el transporte por camión.
Un problema frecuente en el sector del transporte por carretera es el de la disponibilidad de los conductores. Debido a las regulaciones que limitan el tiempo que los conductores pueden estar en la carretera y dictan sus turnos, se ha producido una escasez de conductores disponibles para acomodar la alta demanda de transporte por carretera. Estas limitaciones han sido implementadas por los mandatos de Horas de Servicio y Cumplimiento de Seguridad de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes. Aunque estos mandatos han mejorado la seguridad de los conductores en todo Estados Unidos, también han aumentado los costes del transporte por carretera y han disminuido la disponibilidad de conductores, creando así una escasez de conductores.
Para combatir esta limitación laboral, muchos ingenieros están estudiando la posibilidad y tanteando el terreno para crear camiones autoconducidos. Muchos estados se han mostrado receptivos a esta idea y se han animado a crear la legislación necesaria para hacerla realidad. Además, muchos estados están rebajando la edad mínima requerida para ser conductor. Estos cambios ayudan a aliviar las recientes normas y regulaciones que han creado la escasez de disponibilidad entre la población de conductores existente.
Estos mandatos también han afectado a las normas y reglamentos que acompañan al mantenimiento de los camiones, la conducción insegura, la aptitud de los conductores, las sustancias controladas y el tipo de carga permitida en los camiones. Aunque estos mandatos son todavía bastante nuevos, dejan a los transportistas vadeando aguas desconocidas para navegar por su impacto. En el caso de los transportistas que no disponen de una base de datos, pueden tener dificultades para que las organizaciones logísticas sepan cómo cumplen o no estos nuevos mandatos. Aunque estos mandatos tienen la seguridad en mente, hay muchos en la industria del transporte por carretera que dudan en aceptar los beneficios de estos cambios debido al alto coste inicial de convertir estos mandatos en una práctica general.
Si se da el tiempo suficiente para que los mandatos se pongan en práctica y para que los transportistas registren sus calificaciones, es lógico que estas normas y reglamentos más estrictos acaben dando un resultado positivo en el sector del transporte por carretera. Actualmente, queda por ver cuál será el impacto exacto a largo plazo de estos mandatos, ya que un año después, la industria del transporte por carretera sigue luchando contra la reducción de horas y, por tanto, contra la reducción de la productividad, necesitando más conductores y profesionales del transporte por carretera para mantener la industria próspera.
En TOC Logistics, nos enorgullecemos no sólo de estar al día con las últimas normas y regulaciones en la cadena de suministro, sino también de planificar estratégicamente las soluciones a corto y largo plazo. Trabajamos con transportistas que no sólo cumplen con las nuevas regulaciones, sino que han encontrado formas innovadoras de prosperar a pesar de una industria en dificultades. Póngase en contacto con nosotros hoy mismo para descubrir cómo podemos ofrecer una solución personalizada para sus objetivos.