El Servicio de Administración Tributaria de México anunció recientemente que ha programado una interrupción por mantenimiento al sistema de la Ventanilla Única de Comercio Exterior Mexicana (VUCEM), a partir del 8 de febrero a las 12:00 (hora de México) que podría durar hasta 7 días hasta el 15 de febrero a las 12:00 (hora de México). Durante la interrupción, toda la documentación y reportes automatizados no estarán disponibles, y los documentos de despacho deberán ser enviados manualmente a la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM).
La VUCEM es el sistema de Ventanilla Única de Comercio Exterior de México, que ayuda a las empresas a cumplir con sus regulaciones de comercio exterior. El sistema agiliza y facilita los procesos de comercio internacional, sirviendo como una plataforma electrónica centralizada donde los importadores, exportadores y otras partes interesadas pueden presentar y gestionar la documentación necesaria para el despacho aduanero y el cumplimiento normativo. Pero, ¿qué ocurre cuando el sistema no está disponible?
Qué significa para usted el VUCEM caído
Durante la parada programada, los funcionarios de aduanas tendrán que recurrir a procesos manuales, lo que puede aumentar el tiempo necesario para despachar los envíos. Los funcionarios de aduanas y los operadores comerciales se están preparando para el aumento de la carga de trabajo que supondrán los procesos manuales y la acumulación de transacciones que pueda producirse una vez restablecido el sistema. En algunos casos, se están desarrollando soluciones provisionales y planes de contingencia.
Los Agentes Aduanales Mexicanos deben declarar un código especial "OC" en las declaraciones aduaneras y presentar físicamente todos los documentos que correspondan a esa declaración y lo que se está presentando físicamente en el puerto de entrada o puerto de exportación (es decir, Factura(s) Comercial(es), Certificados de Origen, Declaraciones Juradas, Cartas Complementarias, Permisos, etc...). Este proceso es similar a cómo se gestionaba la documentación antes de 2012.
Posibles retrasos desde la perspectiva del intermediario:
- Posibles problemas con la validación y el pago de las entradas en aduana
- Mayor riesgo de error humano o de que se reúnan documentos incorrectos en el paquete aduanero equivocado.
- Necesidad de imprimir demasiado papel.
- Se requiere tiempo adicional si no hay colaboración con el agente de aduanas y prefieren que un transportista envíe un mensajero a recoger el paquete de aduanas.
¿Qué debe hacer?
La interrupción de la VUCEM presenta la posible interrupción de las cadenas de suministro que podría afectar a los inventarios y a los calendarios de producción. Los retrasos en el despacho de aduanas también pueden acarrear costes adicionales de almacenamiento, sobrestadía y posibles sanciones. Una comunicación y colaboración claras entre expedidores, proveedores logísticos, transportistas y funcionarios de aduanas será fundamental para mitigar estas perturbaciones. Se recomienda evitar la necesidad de enviar documentos por mensajero.
Los funcionarios de aduanas y los transportistas también necesitarán una mayor diligencia para garantizar que todos los documentos se contabilizan y se reúnen correctamente con el número adecuado de copias requeridas en la aduana. Los transportistas/proveedores de servicios de acarreo deberán ser capaces de imprimir, montar y proceder al traslado de los vehículos a través de las aduanas, limitando el riesgo de retrasos.
El flujo de documentos esperado:
- El Proveedor aporta la documentación de lo vendido a su cliente (Facturas Comerciales, Listas de Embalaje, Certificados de Origen, Conocimiento de Embarque, etc.)
- Los documentos deben enviarse al corredor y al transportista.
- El transportista valida lo que se transporta a nivel del conocimiento de embarque.
- Agente de aduanas Valida la documentación necesaria para tramitar las mercancías en la aduana.
- El agente de aduanas elabora la documentación y prepara el paquete aduanero de acuerdo con el plan de contingencia.
- Para el Flujo Sur (Importaciones a México): El Agente aduanal imprime el paquete aduanal y despacha los remolques.
- Para el flujo hacia el Norte (Exportaciones desde México): El Agente Aduanal envía un paquete aduanal al Transportista, quien lo imprimirá y armará para presentarlo en la aduana.
Nuestros equipos seguirán trabajando con los clientes y transportistas durante todo el proceso para que los envíos fluyan lo más puntualmente posible. Si tiene alguna pregunta sobre los planes de contingencia que se están aplicando, los posibles retrasos que podrían producirse o cómo puede afectar esta interrupción a sus envíos, póngase en contacto con su gestor de cuentas clave.