Preparación para la OMI 2020

26 de diciembre de 2019Blog, Gestión de la cadena de suministro

El transporte de mercancías por barco es responsable de más del 90% de todo el comercio mundial, y los barcos que lo transportan utilizan aproximadamente 244 millones de galones de combustible al día. Si se tienen en cuenta todas las emisiones nocivas, en concreto los óxidos de azufre, esta industria contribuye a crear un importante impacto medioambiental.

Tal vez porque la sostenibilidad ha sido un tema de conversación constante a lo largo de los últimos años, la Organización Marítima Internacional (OMI) tiene una nueva normativa que entrará en vigor el 1 de enero de 2020 y que afectará significativamente a la industria logística y a la cadena de suministro. Estas regulaciones no son una completa sorpresa, ya que la industria ha estado trabajando para ello desde octubre de 2016.

Estos cambios tendrán un impacto en nuestros clientes, así como en cualquier otra empresa que trabaje con un 3PL. Pensamos que sería valioso repasar cuáles son los cambios de la OMI 2020, cómo repercutirán en el sector y qué puede esperar con los cambios.

¿Qué es la OMI 2020?

Antes de empezar a hablar de cómo afectará esto al sector, es importante explicar primero qué es la OMI 2020. Es la exigencia mundial de que las navieras reduzcan la cantidad de óxido de azufre que liberan y que contribuye a lo que algunos han considerado una crisis climática.

Actualmente, los niveles de azufre del combustible deben ser inferiores al 3,5%. El mayor cambio con esta nueva normativa es que las navieras deben empezar a utilizar un búnker (combustible) más limpio y refinado, con menos del 0,5% de óxido de azufre.

¿Cómo afectará esto a la industria?

Aunque muchos consideran que se trata de un paso en la dirección correcta para el medio ambiente, no va a venir sin costes asociados. Como el combustible con menos azufre es un tipo de búnker más refinado, costará más. Piense en ello como si llenara el depósito de su coche. Hay una diferencia de precio entre la gasolina normal, la de calidad media y la premium para su automóvil. Esto funcionará de forma muy parecida, pero a una escala mucho mayor.

Hay otras opciones, aparte de la conversión a un combustible con menos azufre, pero éstas tampoco supondrán un pequeño gasto. Si un transportista decide no hacer la conversión, tiene la oportunidad de utilizar "depuradores" que capturarán las emisiones de azufre en un sistema cerrado que sólo se descargará en tierra.

¿Qué debo esperar?

Nadie estará exento de este cambio. Todo el mundo tendrá que hacer ajustes para cumplir la normativa, lo que supondrá un aumento de los costes en todos los ámbitos. Los transportistas han ideado su propia fórmula para recuperar estos costes. Estos gastos adicionales se cobrarán a los transportistas y se repercutirán dólar por dólar, exactamente como se produjeron.

Si tiene preguntas o dudas sobre cómo afectarán estos cambios a su negocio, póngase en contacto con nosotros hoy mismo. Estaremos encantados de ayudarle a navegar por esta nueva normativa.

ESTAMOS AQUÍ PARA AYUDAR

Nuestro competente y experimentado equipo está preparado para ayudar a organizaciones y cadenas de suministro de todo el mundo. Haga clic en el botón para ponerse en contacto con nuestro equipo.

Compartir vía
Copiar enlace
Desarrollado por Snap Social