Este año ha estado plagado de tendencias logísticas inesperadas, todas ellas alimentadas por la imprevisibilidad de COVID-19. Tanto el transporte aéreo como el marítimo están sufriendo las consecuencias de las elevadas tarifas y los extraños picos de mercado.
Sin embargo, a pesar de esto, todavía hay algunas buenas noticias en la industria de la logística. El transporte por carretera, que lleva un tiempo en números rojos, ha empezado a recuperarse por fin.
Algo predecible, por una vez
A diferencia de la mayor parte de la COVID, la ralentización del transporte por camión en Estados Unidos fue todo menos inesperada. La tendencia comenzó en China, cuando se retrasó la entrada de camiones a ciertas ciudades o se les negó la entrada durante el apogeo de la pandemia. Vimos tendencias similares en Europa, cuando los camioneros que entraron en ciertos países fueron puestos en cuarentena obligatoria de 14 días antes de que pudieran continuar sus rutas.
Tal vez por eso, cuando los estados de todo el país empezaron a cerrar debido a la pandemia, la industria tenía una buena idea de lo que le esperaba. Las empresas esenciales seguían necesitando suministros, claro, pero muchas otras industrias tenían cadenas de suministro que se paralizaron, tanto por la falta de demanda de los clientes como por la escasez de suministros de China.
Una subida muy necesaria
Ahora, sin embargo, el sector del transporte por carretera está viendo por fin aumentos. Las compras en línea han aumentado, e incluso las cadenas minoristas de todo el país están empezando a ver compradores en persona. Esto significa que los camioneros minoristas vuelven a estar al volante.
Para los de la industria o de otros sectores, la aceleración ha sido un poco menos rápida. Sin embargo, ha seguido aumentando. El transporte de mercancías por camión de todo tipo supera ahora las previsiones anteriores. Esto se debe en parte a que el transporte de mercancías se ve perturbado por los picos y descensos de la demanda a nivel de la oferta. En cambio, el transporte por camión ha ido aumentando para cubrir esos huecos en función de las necesidades.
Muchas personas en todo el mundo también han estado temiendo una segunda oleada de COVID-19. Es posible que esta prisa por enviar los productos disponibles esté relacionada con la acumulación de existencias en caso de que se produzca una segunda oleada. Es casi como el almacenamiento del día del juicio final, pero desde una perspectiva de inventario.
A medida que estas tendencias continúen, nuestro equipo estará a la espera, como siempre para ofrecer a nuestros clientes los métodos más eficientes de transporte de mercancías, sin importar lo que traiga el mercado. Póngase en contacto con nosotros para saber más.