英国广播公司说，英国计划在2017年3月底前开始正式的脱欧（英国脱离欧盟）谈判。没有人知道变化会有多快，以及这些变化到底会是什么。欧盟没有为国家退出制定程序--只有进入。一旦《里斯本条约》第50条被援引，这将引发两年的谈判。如果一切按计划进行，英国可能最早于2019年夏天退出欧盟。
我们正在进入未知的领域，随着谈判的开始，每个人都在想最终的结果会对国际贸易和航运业产生多大的影响。在欧洲重新获得边界主权，在实现任何真正的经济价值（好的或坏的）之前，可能会产生一段意识形态的斗争和姿态。
全球战线
虽然全球航运市场正经历着挑战，但这并不是英国脱欧决定的结果。国际上船舶供应过剩，全球经济正在重新平衡，迫使许多航运业的利益相关者想方设法削减成本，并且，生存下去。
进出英国的海运活动只占全球贸易的一小部分。虽然英国经济（以及整个欧元区）可能会放缓，但专家预测对全球货运量的影响是最小的。像英国脱欧投票这样的区域性问题确实有能力影响市场，但可能不足以严重改变全球产品的供应和需求。
英国方面的情况
从英国的角度来看，这是个不同的故事。英国脱欧后，英镑与美元相比下挫至35年来的最低点。随着英镑的严重贬值和英国决定独善其身，各种预测层出不穷。这里有几个。
- 有了更便宜的货币，英国航运公司对于刺激增长和盈利的外国买家来说可能显得更有吸引力。
- 英镑的下跌增加了其他国际货币的购买力，使英国产品更容易负担得起。这可能会导致英国出口的增加，缓解其部分贸易赤字。
- 按照目前的情况，欧盟国家约占英国出口的45%。一旦英国脱欧，自由贸易的租户可能与英国一起离开，导致所有出口到欧盟的货物的税收增加。此外，在成员国之间运输的货物被视为国内货物，不受非欧元区国家所经历的额外规则和条例的约束。离开欧元区后，运输的复杂性可能会增加，交货时间会变慢，成本会提高。
- 如果目前有效的自由贸易协定变得无效，英国消费者可能不得不对来自欧元区的产品支付关税。这可能会促使英国消费者将欧盟以外的其他国家（咳...中国...咳）作为可行的贸易伙伴。
覆盖你的基地
可以理解的是，任何刺激全球不确定性的事件都将增加全球航运业未来的挑战。问题是有多大？其影响将取决于公司与英国合作和贸易的程度。
在整个英国脱欧过程中，保持积极主动的态度很重要。花时间分析这种情况可能产生的影响，不是对整个航运业，而是对你的具体贸易网络、伙伴关系和渠道。所涉及的潜在风险可能很小，但如果你没有提前意识到这些风险，本来很小的事情，就会滚成更大的事情。
资料来源：《世界日报》。
http://bringg.com/blog/industry-trends/5-ways-brexit-changes-shipping-industry/
https://www.theguardian.com/business/2016/oct/16/let-the-pound-fall-and-the-economy-rise