变化的天气模式和航运业

2017年10月21日新闻

气候处于不断变化的状态。每次绕着太阳旅行,温度都会发生变化,天气模式也会发生转变,受天气影响的行业必须不断地进行调整。

整个航运业正感受到不断变化的天气模式所造成的各种影响,它可能会影响未来的业务方式。

海平面上升

随着我们进入一个不同的温度周期,不断上升的温度正在融化冰川,因此,海平面正在上升。随着这些水平的上升,行业的各个方面都受到影响,因为出现了多种后果。

港口基础设施。

水位的上升正在影响港口的基础设施,而这些港口必然位于海平面。但是,随着海平面的上升,这些结构正面临着额外的压力,更容易被淹没。这意味着当涉及到规划和建设实践时,要向前看,也许比正常情况下更远。它们可能正在缓慢上升,但这是一个应该考虑的因素。

频繁的水灾。

水位越高,淹没一个地区的时间就越短。因此,随着海平面的上升,较弱的风暴将更容易淹没那些曾经只受极端天气影响的地区。风暴潮的压迫会影响港口设施的运作,使员工无法上班,增加停机时间,造成延误,并提高维修成本。

变化的天气模式。

随着天气的变化,气温的上升和其他问题将导致未来几年的一系列后果,如:。

  • 制冷和许多生产成本的增加
  • 因恶劣天气而增加的运输时间
  • 改变的路线
  • 装卸货物的延迟

生产

随着气候的波动和生产的商品受到影响,供需链也将发生变化。

以南路易斯安那港周边地区为例,随着干旱和极端高温的袭击,传统上通过密西西比河出口产品的密苏里、爱荷华和伊利诺伊等州的玉米、大豆和小麦产量将继续减少。长期来看,这可能意味着对航运服务的需求减少,而港口将失去业务和利润。

经济影响

这也有金钱上的影响,因为该行业面临着提高船舶效率、减少碳排放的压力,并有可能为船舶使用的燃油支付碳价。

作为一个例子,欧盟正在打击通过其水域的船只,并在2017年初宣布计划将这些船只纳入其排放交易系统。该计划指出,如果到2023年国际海事组织(IMO)没有采取任何行动来减少排放,该行业将被纳入其排放上限计划。

国际海事组织表示,它一直致力于引入能源效率设计指数,以帮助建造不那么耗油的船舶,并计划从2020年起对燃料的硫含量进行0.5%的限制,这两者之间存在着矛盾。

随着风暴对港口的冲击和对税收和排放的愤怒,很明显,即使在最宏观的层面上,我们不断变化的气候将继续对航运业产生明确的影响。

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