本周末开始对USWC的芝加哥全球第四码头实施集装箱禁运

UP公司宣布，从7月18日（星期日）开始，对USWC到芝加哥全球第四码头的集装箱实行禁运，时间长达一周，以缓解积压在该码头的集装箱。专家预测，这将加剧美国西海岸港口集装箱的巨大瓶颈，因为那里的拥堵、创纪录的进口、社会疏远和大流行病法规减少了劳动力供应。现在，天气问题和火灾对吞吐量造成了进一步的破坏。

虽然UP公司不是第一个采取措施减少进港集装箱以弥补今年的积压，但禁运的时机和西海岸仓库严重紧张的容量有可能使供应链崩溃。BNSF已经增加了一个新的堆放地段，"W地段"，作为一个过渡空间，供集装箱在出库和提货期间使用。当集装箱在 "W地段 "时，它们不能被回收，也没有信息表明集装箱将在 "W地段 "等待多长时间。 

轮船公司、卡车司机和货代公司都在提醒他们的客户注意这次禁运将带来的延误，希望让每个人都对即将到来的延误和问题做好准备。 

HMM蒸汽船公司已经宣布，鉴于禁运，"对从亚洲到芝加哥目的地的新预订将有一些限制，以清理任何已经在途的货物。"

在7月1日的咨询中，UP表示，"国际多式联运供应链继续经历与高需求和有限的能力有关的拥堵，特别是主要市场的拖运和仓储业务。联合太平洋公司一直努力最大限度地提高港口和内陆匝道之间的集装箱运输量，但由于出港拖运处理缓慢，芝加哥全球4号匝道的可用停车空间已被消耗。"这种缓慢的出港拖运是由于缺乏可用的底盘。预计目前有2,000至3,000个集装箱没有底盘。 

TOC物流公司再次提醒我们的读者，这次关闭引起的延误将影响到远远超过在芝加哥全球第四码头等待的货物，应尽量提前计划运输，以避开拥挤的情况。我们的行业正处于一个关键时期，因为 西海岸的野火影响到我们最拥挤的港口。我们仍然担心在旺季到来之前，西海岸的货物运输会再次落后于内陆。

您的TOC物流代表正在努力工作，以保证您的货物在这些延误中的运输，我们感谢您的耐心和灵活性，因为我们正在努力这样做。