汉堡港和罢工的最新情况

6月23日, 2022市场咨询

当北美的货主们都在关注PMA和ILWU之间迫在眉睫的6月30日最后期限时,德国出现了一个更紧急的情况。工会Ver.di宣布,他们将从今天起开始对德国港口进行罢工行动。

与美国码头工人四年一次(或每四年一次)的谈判相比,德国工会Ver.di每两年就会重新谈判。今年, Zentalverband Deutsche Seehafenbetriebe,或ZDS(德国海港运营商协会)提出了11%的增长,工会正在寻求14%的工资增长。

当前港口状况

在港口罢工期间,汉堡港站在不活跃和空旷的地方。

TOC物流公司的副总裁Jennifer Coulter-Lissman和ProTrans Global的总经理Johannes Barthels今天亲自访问了汉堡海港。平时熙熙攘攘、活力四射的景象,充满了到达和离开的卡车和吊车在满载集装箱的船舶上工作,而现在却安静得可怕,停车场里只有不到10辆车,没有吊车活动,港口的任何码头也没有一丝一毫的活动。

在服务于北美的主要终端之一,只有一个孤独的标志在迎接游客。在英语中,它被翻译为:"罢工!卡车不能进入。"

负载之星 今天报道宣布从欧洲中部时间今天上午6点到明天上午6点进行罢工,罢工的原因是罢工不仅影响到海运工人的工会,也影响到卡车司机和铁路运营商。罢工不仅影响到汉堡,还影响到不来梅港和威廉港。

正在进行的谈判的影响

罢工是否会持续更长的时间,还有待明天早上的观察。对双方谈判的解读让人感觉很激烈。没有任何语言表明任何一方愿意在他们的要求上让步,工会指责雇主在谈判中取消了早先的一个更慷慨的提议。

我们都已经习惯了Marine Traffic对停泊船只的看法,而这次对德国港口的观察显示了超过30个等待泊位的船只。已经受到限制的海洋运输的任何冻结将迫使汽车制造商和其他公司立即转向航空,寻求日益稀缺的主甲板运力,而此时给予客运货轮("phreighters")的运营豁免正在逐步取消。 7月底将被淘汰。.

TOC物流公司和ProTrans在德国的现场。我们将根据德国当地媒体的报道以及我们在承运人、卡车司机和其他方面的消息来源,继续监测和建议不断变化的条件,并允许我们与客户分享。

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