印度封锁、美国铁路的挑战、土耳其卡车司机的检疫和空运 "包机或破产"。

印度政府为其13亿人口锁定了这个国家。

随着COVID-19开始在印度蔓延，政府采取了非常坚定和严格的立场，企业必须关闭，居民必须留在家里。虽然美国和欧洲也在做同样的事情，但印度却更进一步，关闭了机场和海港。这意味着试图进入和离开该国的货物陷入困境。

TOC正在与我们在印度的合作伙伴合作，因为每个州在解释和执行政府的决定时都有一些差异。请向您的TOC代表了解您进出印度的货物的最新情况。

土耳其正在对进入该国的卡车司机进行检疫，无论其国籍如何。

虽然大多数欧洲国家要么允许卡车司机自由越境，无论其国籍如何，但土耳其对进入该国的卡车司机实施了非常严格的控制，基本上注定了司机的单程旅行要经过两周的检疫。

邻国保加利亚希望利用土耳其的决定，该决定影响到67个国家的公民，包括欧盟的大多数国家。他们的计划是什么？将货物转装到保加利亚的卡车上，最后转运到土耳其，因为他们的国家没有得到强制性的14天检疫限制。

美国铁路经历了间歇性的、不一致的发车和运输时间。

物流公司和托运人正在监测COVID-19对供应链的连带影响。联运货物运往内陆和港口出口的下游潜力是，消费者购买力的下降会转化为一级铁路运营的列车数量的下降。

这是美国铁路协会的结论。FreightWaves在此进行了报道。

空运选择越来越多的只有包机。

无论是通过大型整合商提供的全货运公司的私人货运包机，还是客运航空公司向越来越多的最高出价者提供他们的腹部空间出租，我们继续在一个非常不稳定的市场中工作，以确保我们的客户在两点之间有空运需求的时候能够获得。我们强烈建议托运人与我们的现货报价团队联系，以估计成本和运输时间，因为目前航班和卡车连接的定期计划间隔都在变化。