与TOC一起展望2018年

一月 18, 2018新闻

在触及2017年的行业亮点后,我们想把目光转向前方,关注影响整个2018年航运业的因素。虽然去年的事件将继续改变行业的运作方式,但重要的是继续向前发展。这些是我们在2018年可以预期的趋势,将影响航运业的每个人。

经济

经济正在上升,虽然预计会继续增长,但海运公司既要减少运力又要在供应链上增加巨轮的精神分裂的尝试,使我们都不知道真正的期望或预测是什么。航空公司削减运力的影响在第二季度可能会像第四季度一样严重。美元是强势的,如果它保持强势,进口将增长。美元越强,进口市场越强,但在美国将制造业带回美国本土的经济战略发挥出来之前,出口可能会保持不变。航运业仍然趋向于周期性,电子商务、汽车制造和消费品将推动周期的发展。

改变车道

轮船公司在与无船承运人签订合同时,正在进行试验;过去,多个无船承运人 "客户 "可以成为无船承运人合同上的 "指定 "账户。船舶运营商抱怨说,无船承运人为了提高利润率,将不同或更多客户的集装箱放在这些合同上。由于这种想法,一些船舶运营商试图对无船承运人合同中增加的 "指定 "客户数量进行限制,即只能有2或3个客户。这种谈判策略是否会成为与所有船舶运营商进行合同谈判的通用策略,还有待观察;但这种策略旨在控制定价,提高船舶运营商的利润。

空运

继续我们对航空运费上涨的更新,虽然我们不期望经历17年第四季度的确切情况,但运力没有明显增加,所以定价应该达到一个新的常态,可能比同年的比较中所经历的要高。

技术

有些趋势可能会出现不确定性,但在TOC,我们对技术进步在2018年带来的机会感到兴奋。具体到TOC,我们将在2018年有技术发布,从大数据角度提供更好、更高水平的可见性和供应链管理。虽然它们还没有发布,但我们预计第二季度将发布,并将宣布正式日期。这些更新将提高我们供应链的可见性和准确性。

2018年将是有趣的一年,正如物流业的每一年一样--至少我们这样认为。一如既往,我们致力于紧跟影响我们客户的趋势、技术和经济变化。

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