ONE Apus和保险

经过四个多月的时间， ONE Apus终于抵达并离开了长滩港。.2020年11月30日，在夏威夷西北方向约1600海里处遭遇风暴，该船失去了1800多个落水的集装箱，转而前往日本神户进行评估和考核。该船于12月8日到达神户，开始了保险调查、维修和一般的清理工作，以及不仅是集装箱被扫落水，而且甲板上的几个堆栈倒塌后自然会出现的维护工作。在海外货物事故频发的一年里，"ONE Apus "号独占鳌头，而其他损失则远远落后。

在典型的一年中，在5,000艘运载货物的船舶中，只有1,300个集装箱在海上丢失，因此，随着2020年问题的疯狂出现，货物保险的想法是及时和必要的。虽然在ONE Apus的情况下没有宣布共同海损，但我们现在都敏锐地意识到了这个术语，因为在经历了 苏伊士事件 今年年初的 "苏伊士常青树 "事件后，我们都对这个词有了深刻的认识。在该事件中，该船被逮捕并被扣押 等待6亿美元的保险索赔在她被释放后的几天里，他们要求的赔偿额从最初的9.16亿美元下降。

这些事例都是罕见的出错的巨大例子，但即使在海面上风平浪静，保护你的货物也是至关重要的。保护你的货物不受事故和天灾的影响，不仅仅意味着准备好应对海上的一次灾难。货物保险是一种高度专业化的保单，由了解海上事故中错综复杂的责任的机构为货主提供从指定产地到指定目的地的保障。 

货物保险也是必要的，因为承运人对责任有限制。在海运的情况下，他们的风险上限为每个申报包裹500美元。根据货物和申报件数的不同，托运人在索赔时可能会出现严重的赔偿不足。

TOC物流可以为进口商和出口商提供具有成本效益的跨模式货物解决方案，确保当运输工具所有者规定的责任限额不足以弥补损失时，货物保险可以使被保险人获得赔偿。

由于货物在不同的托运人之间差异很大，与了解货主需求的专业人士合作，意味着有一个合作伙伴，可以根据具体的商品、价值、目的地和航次的承运人的要求进行工作。在没有保障的情况下被发现，可能会导致巨大的经济损失，而不是你所运输的货物的成本；共同海损声明要求所有各方对损失的货物承担责任，而不是承运人，也不仅仅是对托运人在船上的特定货物。 

如果你的未削铅笔集装箱在一艘船上，而这艘船丢失了价值十几个集装箱的钻石，你的那部分责任将远远超过你的货物的价值。由信誉良好的公司承保的足够的保险，可以使我们的客户在晚上不会被这种噩梦惊醒。今天花点时间联系您的TOC物流客户经理，了解更多关于为您的货物添加货物保险的信息，甚至在他们已经在运输途中。我们希望能保护您的货物，让我们告诉您如何开始。