莱茵河和长江的干涸

8月23日, 2022市场咨询

美国的进口商和出口商对他们可以看到或立即体验到的供应链延迟最为敏感,比如南加州以及现在萨凡纳纽约等地的港口拥堵,或者他们正在购买或运输的工厂因COVID而关闭的情况。

尽管过去几天袭击达拉斯的大雨,夏季的极端炎热和干旱已经造成世界范围内严重的低水位--甚至更糟的是,欧洲和亚洲的通航水道没有水,而这些通航水道为进出中国和北欧港口的集装箱货物提供重要的驳船服务。

随着气温攀升至40摄氏度(104华氏度)以上,这些破纪录的热浪几乎使供应链上关键部分的河流干涸了。

欧洲河流问题和能源影响

这些低水位事件将欧洲的集装箱运输推到了公路上,而此时柴油价格正在经历创新高,港口仓库已经爆满,没有地方放置要装入集装箱或从集装箱上卸下的货物。欧洲的卡车运输需求相应地将卡车运输费率推得更高,并涵盖了既定的、已签约的负载。

莱茵河的上层和中层地区已经禁止航行,因为水位远远低于运营水平,在考布水尺上降至32厘米。运营所需的水位是41厘米,用于减少负荷,尽管许多驳船以20%的容量运行,但河水仍然太低,无法继续运营。

随着乌克兰的战争,低水位使能源危机雪上加霜,莱茵河的关闭可能会使情况变得更糟,因为每天有40万桶的石油产品贸易中断,实际上切断了乌克兰的能源和煤炭供应。由于俄罗斯已经控制了天然气管道,这可能给该国带来灾难。

甚至法国的卢瓦尔河也在这种高温下受到影响,造成 "灌溉者的抽水困难,并有环境退化的风险"。

中国热压条运输,制造

封闭的河流关闭了中国的水力发电。为了防止电网瘫痪,中国政府将家庭的能源供应置于企业之上。这对成品和半导体等进一步制造的部件都产生了影响。这些高科技工厂也不只是能够关闭一个开关,然后再打开以恢复生产。许多设备是高精密的设备,在恢复生产之前必须重新校准和测试。这些芯片工厂的关闭将加剧芯片的短缺,对二级和三级汽车供应商产生负面影响。

在中国,某些地区创下了45摄氏度(华氏113度)的记录,导致长江的部分地区干涸。官员们表示,他们将采取一些措施来帮助缓解这些情况,如财政援助、云播种和关闭能源密集型产业,据《华盛顿邮报》报道,后者可能会造成更多的供应链紧缩,因为制造产品的公司无法生产。财政部还承诺向受灾地区拨付约4400万美元的救灾资金。

作为世界上最大的二氧化碳排放国,中国多年来一直被专家警告说,由于他们的碳排放,他们将面临极端天气事件,但是,虽然北京将其政策描述为应对气候变化,但它也继续了燃煤发电厂的进程。这些地方也增加了碳、汞和其他导致气候变化的有害排放。

面对这一气候驱动的危机,TOC物流公司仍然致力于寻找解决方案。

在高温消退和降雨之前,供应链将继续在关键和脆弱点上受到阻碍。我们正与我们在欧洲和中国的合作伙伴持续合作,以寻找从内陆点到出口港的货物水路运输的替代方案。事实上,这些河流在货物到达出口港的过程中起着如此关键和主导的作用,这意味着可行的替代方案数量较少,但确实存在。

TOC物流将继续向您通报最新的情况,并推动更多的永久性解决方案来解决这些供应链紧张的问题。如果你有进一步的、更具体的问题,请立即联系你的TOC物流代表。

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