在过去的几个月里,上海和中国其他城市因其零关税而被全面封锁。 贪污政策已经给市民带来了动荡,给世界供应链和金融生态系统带来了灾难。它导致了设备和工人的短缺,以及由于消费者需求增加而已经在上升的大规模陆地/空中/海上拥堵。
在一个充满希望的公告中,上海市副市长宗明表示 表示。"从6月1日到6月中下旬,只要控制住传染病反弹的风险,我们将全面实施疫情防控,实行常态化管理,全面恢复城市正常生产生活。"
虽然这对市民和恢复商品生产来说是个好消息,但也是我们可以预期看到拥堵问题的地方 恶化遗憾的是,恰好赶上了货运旺季。据估计 26万个标准箱的出口货物仍滞留在上海。所有积压的货物都需要时间来处理,再加上新的货物冲击供应链的障碍。
专家们在 Dewry预测,"最大的不确定性是中国的封锁限制何时结束,以及这将对整个供应链产生的'牛鞭'影响......班轮航运时间表也将至少需要一次轮换才能恢复正常。这将意味着,即使禁运今天结束,在夏季旺季,集装箱分配系统的可预测性和能力也将受到损害。"
这并不意外。行业分析师警告说,当中国放宽或取消封锁限制时,将给供应链管理带来更大的挑战。我们TOC国际物流公司一直在密切关注这一情况,并不断研究基于解决方案的战略,以迎战这些挑战。如果你有关于这将如何影响你的业务的问题,请与你的代表联系。