南部边境最新情况

墨西哥需要将创业公司与美国、其他贸易伙伴的汽车供应链接轨

在美国争论如何以及何时重新开放其经济时，我们在南部边境的大型贸易伙伴正在密切关注。据报道，墨西哥的冠状病毒病例和死亡人数都比美国少，但却紧跟美国的许多社会疏远和关闭做法。从3月下旬开始，它颁布了关闭自己的 "非必要 "企业，急剧影响边境贸易。

因此，目前正在生产并从墨西哥运过美国边境的是医疗用品、食品和其他急需的消费品。但是，墨西哥总统奥布拉多的行动导致墨西哥的许多大型加工厂暂时关闭，包括那些生产汽车和卡车零部件的工厂，这些工厂目前没有被列为 "必需品"。

边境两边的企业迅速关闭，扰乱了关键的供应链，给许多制造商带来困难。不仅两国的国家层面在不断发生变化，而且边境两边的州和城市也在发生变化。让客户迅速和持续地了解个别货物和当地的新发展是一项关键任务。

我们为公司管理美国-墨西哥边境的TOC团队设在德克萨斯州的埃尔帕索和拉雷多以及墨西哥的蒙特雷。为了应对不断变化的形势，他们已经加强了客户服务水平，并主动与远程工作或在家工作的客户进行沟通，帮助他们度过这个充满挑战的时期。虽然我们的团队成员自己可能在家里工作，但他们的功能齐全，并与TOC的货运管理和物流系统相连。例如，我们能够迅速作出反应，在边境两边为一些客户找到安全的储存地点，这些客户的订单在运输过程中因停工而受到影响。

目前，墨西哥政府对COVID-19病毒对其城市的影响有一个三色编码系统。没有病例的 "绿色 "城市可能会在5月17日之前计划恢复 "正常"，包括社会疏远。 "红色 "城市有活跃的病毒病例，需要接受审查，可能在6月1日重新启动，并进行社会疏导和使用口罩。"黄色 "城市是那些位于 "红色 "城市附近的城市，也必须遵循与 "红色 "城市相同的重新启动审批程序。目前，墨西哥的大多数边境城市都被列为 "红色"。

也就是说，墨西哥的汽车厂正在密切关注他们的美国同行。奥布拉多总统在4月初表示，他将支持在全球范围内与外国伙伴协调重启墨西哥的汽车和卡车制造业务，这表明比上述日期更早开始。据说一些美国制造商计划最早在下周至5月初重新启动工厂。墨西哥汽车业特别感兴趣的是被重新归类为 "基本 "业务，并能够更容易地与美国制造商和客户协调生产需求。

协调墨西哥汽车启动的另一个复杂性是来自欧洲、印度和亚洲的制造商和供应商，他们的供应链与墨西哥有活跃的联系。由于一些欧洲国家（法国、意大利、西班牙）和印度的工厂在5月的第三周之前仍然关闭，墨西哥的汽车和卡车工厂的重新开放可能不会很好地配合，可能会造成混乱和对零件的紧急需求。这些制造商应该尽快审查他们的运输和供应替代方案，因为无法获得的零部件可能会促使需要更昂贵的空运来支持墨西哥工厂的启动。目前全球空运能力非常紧张，费率比今年早些时候高得多。

我们为客户提供的最大优势是具有定制的全球物流方案的专业知识，密切适应客户的需求。这些方案促进了整合的使用，使客户的运输成本降低。随着边境行业试图协调重新开放所涉及的再供应挑战，我们的团队将积极监测商业条件，确保客户充分了解他们的物流选择和替代方案。