中国进一步扩展到西欧，其首列铁路货运列车抵达伦敦。
本月初，随着中国第一列铁路货运列车（名为 "东风号"）抵达伦敦东部的巴金，中国和西方之间有数百年历史的丝绸之路贸易路线的复活又向实现迈出了一步。这项新服务希望加强中国和英国之间的贸易联系，增加中国与西欧的经济联系。
事实
- 7,500英里的旅程需要18天才能完成。
- 这列火车从中国义乌出发，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时和法国，然后从英吉利海峡下面进入英国。
- 44个集装箱满载着行李箱、衣服和各种家庭用品抵达。
- 它将作为每周一次的服务运行，类似于中国铁路与德国和西班牙的关系。
中国的目标
此举是中国国家主席习近平在2013年宣布的被称为 "一带一路 "的数十亿美元的基础设施投资战略的一部分。虽然这是第一列从中国开往英国的火车，但它是横跨整个西欧的更大商业路线的一部分。苏塞克斯大学全球研究的人类学家马格努斯-马斯登教授告诉《卫报》，使用这列火车的不是大公司，而是与历史上丝绸之路的古代商人有关的小商品。
对北京来说，它提供了另一种方法，通过将不同的国家沿着一条简洁的贸易路线串联起来，来维持经济增长和影响力。
中国到伦敦的 "丝绸之路 "的好处。
这种每周一次的服务，虽然是单程路，（货物从中国出口到伦敦，而不是相反），但在时间和金钱方面都对托运人有利。与空运相比，价格降低了一半，虽然海运可能更经济，但中国铁路路线比目前的行程时间缩短了两周。
通过陆路而非空中运输也可以帮助缓解中国的污染问题。铁路货运不像海运那样环保，但它排放的二氧化碳明显少于航空运输。
这种新的铁路贸易路线也为远洋运输公司提供了一个新的增长机会，以应对水上运力过剩的问题。世界上最大的航运公司之一马士基告诉BBC，它正在调查长途铁路的 "可能机会"，尽管它认为它们是对海运和空运路线的补充。
未来就是现在
伦敦是第15个加入 "新丝绸之路 "的欧洲城市。仅在去年，就有1702列货运列车前往欧洲，是2015年的两倍多。目前有39条贸易路线连接16个中国城市和12个欧洲城市，中国正在计划在不久的将来再开辟20条欧洲铁路货运路线。
虽然许多托运人可能继续依靠海运来满足他们的大部分物流需求，但由于航线的环境友好性和产品需要快速运输时的成本效益，这可能成为一个可以考虑的可行方案。
资料来源：《世界日报》。
http://www.bbc.com/news/business-38654176
https://www.thesun.co.uk/news/2646208/first-china-to-uk-train-arrives-in-london-socks/
https://www.theguardian.com/world/2017/jan/14/china-silk-road-trade-train-rolls-london