美国和加拿大是世界上最大的两个贸易伙伴。随着行业的变化，贸易量继续增长，即使法规不断发展。为了让人们了解这一说法的含义，2001年仅与加拿大的卡车贸易就达2350亿美元，底特律/温莎边境的贸易额达797亿美元。
但是，尽管有这些庞大的数字和积极的贸易关系，多份报告强调，由于额外的安全和联邦检查服务（FIS）人员的短缺，旅行者和承运人在边境遇到了许多困难。边境管理系统和贸易政策在2003年给美国和加拿大带来了估计75.2至132.0亿美元的损失。这些数字都是边境过境时间和不确定性的综合结果，制造商和承运人承担的关税、经纪人费用、海关管理等其他边境相关费用，以及两国政府承担的检查人员费用。
不过，这些问题并不都是源于安全相关的问题，因为这两个国家之间的贸易可能是复杂和深入的。贸易的问题往往围绕着更多的法律问题，如不同的监管和货币汇率。
规章制度
最复杂的问题出现在这第一类中。美国和加拿大之间的运输需要对法规和合规性有深入的了解，因为两个国家的法规有几个方面是不同的。例如，加拿大对司机的要求比美国更严格，酒后驾车的规定可能有所不同，允许在美国开车的人可能不允许在加拿大开车。
当涉及到农产品时，也有监管方面的挑战，农产品是加拿大向美国的大量出口产品。托运人不仅必须管理货物的运输，还必须遵守2002年《公共卫生安全和生物恐怖主义防备与应对法》等法规，以及美国食品和药物管理局关于设施注册和检查的要求。
然而，与加拿大贸易的一个积极方面是，在大多数情况下，我们的法规是相似的。事实上，加拿大现在接受美国的进口出口数据，反之亦然，而在墨西哥边境，双方都必须提交文书工作。技术也在减轻文书工作的负担，电子存档系统一直在稳步发展，以消除在边境携带和出示文件的需要。
货币挑战
货币价值的波动会影响贸易和销售的成本。当汇率略有不同时，各国可以进行竞争。当汇率相等时，美国产品涌入加拿大，但没有多少加拿大生产的产品流入美国。
解决方案
但这些挑战并不足以阻止进一步的贸易，前几年显示美国零售商涌入加拿大，特别是在增长最快的电子商务领域。对于美国零售商来说，加拿大强大的人口提供了一个新的和巨大的受众。
为了应对其中的许多挑战，物流公司可以寻找减少开支的解决方案。在TOC物流国际公司，我们围绕着减少开支而不是降低价格的解决方案进行对话。例如，通过将集装箱利用率提高到85%以上，我们的方案已被证明可以减少使用的集装箱总数，从而大幅降低总的运输成本。降低成本将有助于减轻加拿大和美国之间航运的大部分负担。由于两国贸易只会继续增长，了解挑战、法规和成本是利用与加拿大贸易的好处的关键。
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资料来源：《世界日报》。
http://thetbwg.org/downloads/CanadaUSBorderCostsReport.pdf