由于最近发生的袭击事件，航运巨头马士基（Maersk）和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）已暂停其船只进入红海南部入口。马士基公司的决定是在马士基直布罗陀号轮船险些发生 事件后作出的决定。 周五又有一艘集装箱船遇袭。马士基指示该地区所有驶往曼德海峡的船只暂停航行。
赫伯罗特还透露，一些船只被要求在海峡外漂流。最近在该地区发生的袭击事件（可能是也门胡塞叛军所为）增加了货物运输的风险，导致成本上升并重新评估了安全措施。最近几周，至少有八艘船只在曼德海峡遭到袭击，这促使人们呼吁在红海建立一支多国海军部队，以保护商船。
国际海运公会强调了红海的重要性，目前红海为欧亚之间 12% 的全球贸易提供了便利。巴拿马运河面临前所未有的旱情，被迫减少了每天的通行次数，并降低了可接受的船只重量，苏伊士运河的问题可能会造成巨大的延误，迫使船只绕道好望角。
虽然延误还没有达到高峰，但依赖于一周中某些日子靠港的远洋时间表的多米诺骨牌效应将被打破，使船只无法到位。这将进一步打击设备和运力，尤其是在减少航次以提高运价的情况下。一如既往，TOC 物流建议您联系我们的代表，以确定这对您的货物有何影响，以及您可以采取哪些措施来减少延误。作为您值得信赖的战略合作伙伴，我们将密切关注事态发展，并在了解更多信息后为您提供建议。