毫无疑问，将技术引入全球贸易有助于该行业的蓬勃发展。无论是跟踪货物，更准确地称量货物，还是扫描安全漏洞，港口和技术的结合已经开辟了机会，使流程更加有效。
技术还允许航运和物流公司在整个运输过程中为他们的客户提供服务。正如我们在上一篇文章中提到的，我们允许客户在我们的流程中的关键点接触他们的产品--我们确保他们的运营经理定期与他们进行沟通。我们实施的技术使我们有别于其他物流公司，为我们的客户提供不同于其他公司的功能。技术可以帮助港口更顺利地运行，但它也可能造成额外的问题，而且总是存在着港口开始过度依赖技术的风险。在许多方面，它对提高风险负责，特别是在港口和码头。
安全问题
一些技术的实施是为了保护港口和它们所居住的城市。2007年的《每个港口的安全和责任法案》（SAFE）是一个法律规定的技术系统。当它第一次被宣布时，它要求百分之百地对进入美国的航运集装箱和货物进行核威胁的扫描。虽然这项技术很先进，并将为港口增加一个额外的安全层，但围绕这种类型的核检测的主要后勤挑战迄今阻碍了它成为现实。事实上，该法律已被两个不同的国土安全部部长豁免了多年。
每个新的应用都伴随着系统故障的威胁。不愿意实施防止核攻击的系统是港口面临适应新技术的压力的一个例子。全面的新技术使港口争相适应和应对新的威胁。技术越发展，港口就越依赖，也就越容易受到网络攻击。网络攻击会严重抑制码头的运作，往往一次就会持续几个月，而且会让犯罪分子获得密码和安全代码。
普华永道2013年的一份报告显示，全世界有11%的公司因网络犯罪而损失超过5万美元。
缺少备份系统
新技术为进步提供了极好的机会，但如果该技术失败，也会为重大弱点打开大门。军方在伊拉克战争期间使用RFID标签是为了更有效地追踪货物的计划的一部分，但问题很快出现了。如果标签放在货物内部太远，就无法被读取，如果标签没有被正确固定，就会脱落。在没有备用系统的情况下，他们遇到了问题。在这种情况下，军方被拯救的事实是，他们仍然有一些人员在没有这种技术的时候接受过培训。曾几何时，他们使用铅笔和纸张就能过关，没有先进的系统也能追踪货物。目前，当技术失效时，可以依靠这些人的帮助，但当他们离开时呢？有一整代人正在进入劳动力市场，他们从出生起就依赖各种技术。
这个问题的答案在于培训。港口不能仅仅依靠他们被催促使用的复杂技术，必须加强人员培训工作。在培训和备份之间，港口可以确保他们在任何系统出现故障时都能得到保障。这些备份系统也将通过减少保险索赔来节省资金。如果有可靠的程序来保护，几乎所有向保险公司提出的索赔都是运营商可以避免的。
要有意识
我们实施的技术是为了服务于我们的客户，同时仍然允许我们保持我们的关系，让我们的员工继续工作。我们重视我们的员工，绝不希望出现对技术的依赖超过对人的依赖的风险。当涉及到港口和物流设施时，托运人和承运人希望得到三样东西：气候和政治的稳定性以及稳定的性能。虽然技术可以帮助稳定业绩，但过于依赖技术会扰乱日常工作。
我们通过对风险的勤勉，对各种港口面临的问题的认识和教育，以及采取预防措施来保护我们的客户，来尽我们的责任。
资料来源：《世界日报》。
http://www.toclogistics.com/en_US/blog/more-robots-less-people/
http://inhomelandsecurity.com/are-us-ports-too-reliant-on-technology/