No cabe duda de que la introducción de la tecnología en el comercio mundial ha ayudado a la industria a prosperar. Ya sea el seguimiento de los envíos, el pesaje más preciso de la carga o el escaneo en busca de fallos de seguridad, la combinación de puertos y tecnología ha abierto oportunidades y ha hecho que los procesos sean más eficientes.
La tecnología también permite a las empresas de transporte y logística atender a sus clientes durante todo el proceso de envío. Como mencionamos en un post anterior, permitimos a nuestros clientes acceder a su producto en puntos clave de nuestro proceso, y nos aseguramos de que su director de operaciones se comunique con ellos de forma regular. La tecnología que implantamos nos diferencia de otras empresas de logística, ya que ofrece a nuestros clientes unas prestaciones que no tiene nadie más. La tecnología puede ayudar a que los puertos funcionen mejor, pero también puede causar problemas adicionales y siempre existe el riesgo de que los puertos empiecen a depender demasiado de ella. En muchos sentidos, es responsable de aumentar los riesgos, especialmente en los puertos y las terminales.
Seguridad
Algunas implementaciones tecnológicas están destinadas a proteger los puertos y las ciudades que habitan. La Ley de Seguridad y Responsabilidad para Todos los Puertos (SAFE) de 2007 es un sistema tecnológico impuesto por ley. Cuando se anunció por primera vez, exigía que se escaneara el 100% de los contenedores y la carga con destino a Estados Unidos en busca de amenazas nucleares. Aunque esta tecnología es avanzada y añadiría una capa adicional de seguridad a los puertos, los grandes retos logísticos que rodean a este tipo de detección nuclear han impedido hasta ahora que se haga realidad. De hecho, la ley ha sido suspendida durante varios años por dos secretarios de Seguridad Nacional diferentes.
Con cada nueva aplicación llega la amenaza de un fallo del sistema. La reticencia a implantar un sistema que impida los ataques nucleares es un ejemplo de la presión a la que se enfrentan los puertos para adaptarse a las nuevas tecnologías. Las nuevas tecnologías en todos los ámbitos hacen que los puertos se esfuercen por adaptarse y responder a las nuevas amenazas. Cuanto más crece la tecnología, más dependen los puertos y más vulnerables se vuelven a los ciberataques. Los ciberataques pueden inhibir gravemente las operaciones de las terminales, a menudo durante meses, y pueden dar a los delincuentes acceso a contraseñas y códigos de seguridad.
Un informe de PwC de 2013, que revela que el 11% de las empresas de todo el mundo había perdido más de 50.000 dólares debido a la ciberdelincuencia.
Falta de sistemas de respaldo
Las nuevas tecnologías ofrecen excelentes oportunidades de progreso, pero también abren la puerta a grandes debilidades si esa tecnología falla. El uso de etiquetas RFID por parte de los militares durante la guerra de Irak formaba parte de un plan para realizar un seguimiento más eficaz de los envíos, pero pronto surgieron problemas. Si las etiquetas se colocaban demasiado lejos dentro de la carga, no se podían leer, y si no se aseguraban correctamente, se caían. Los problemas surgían cuando no había sistemas de respaldo. En este caso, los militares se salvaron por el hecho de que todavía tenían un poco de personal que fue entrenado cuando no existía esta tecnología. En una época, se las arreglaban con lápiz y papel y podían rastrear la carga sin sistemas avanzados. En la actualidad se puede contar con estas personas para ayudar cuando la tecnología falla, pero ¿qué pasará cuando ya no estén? Hay toda una generación que se está incorporando a la fuerza de trabajo y que ha confiado en diversas tecnologías desde que nació.
La respuesta a este problema está en la formación. Los puertos no pueden confiar únicamente en las sofisticadas tecnologías que se les empuja a utilizar y deben potenciar los esfuerzos de formación del personal. Entre la formación y las copias de seguridad, los puertos pueden asegurarse de que están cubiertos si alguno de sus sistemas falla. Estos sistemas de respaldo también ahorrarán dinero al reducir las reclamaciones de los seguros. Casi todas las reclamaciones presentadas a las compañías de seguros habrían podido ser evitadas por los operadores si hubieran contado con procedimientos fiables para protegerse de ellas.
Esté atento
La tecnología que implementamos está pensada para servir a nuestros clientes y al mismo tiempo permitirnos mantener nuestras relaciones y que nuestros empleados sigan trabajando. Valoramos a nuestros empleados y nunca queremos correr el riesgo de depender más de la tecnología que de los humanos. Los cargadores y transportistas quieren tres cosas cuando se trata de instalaciones portuarias y logísticas: estabilidad climática y política y rendimiento constante. Aunque la tecnología puede ayudar a estabilizar el rendimiento, depender demasiado de ella puede alterar el día a día.
Hacemos nuestra parte siendo diligentes con los riesgos, conscientes y educados en los problemas que enfrentan varios puertos y tomando precauciones para proteger a nuestros clientes.
Fuentes:
http://www.toclogistics.com/en_US/blog/more-robots-less-people/
http://inhomelandsecurity.com/are-us-ports-too-reliant-on-technology/