自主/自驾游车辆在物流业中得到了广泛的关注。它们完全配备了人工智能和其他先进技术，有助于货物的安全和高效运输。
然而，随着潜在的积极因素，围绕这种运输方式的技术、监管和法律挑战也随之而来。需要继续开发和部署必要的设备，并且出现了在公共道路上使用自动驾驶车辆的问题。
自动驾驶汽车的使用可能会导致一些变化，而采用的速度将取决于一些因素，如监管部门的批准，消费者的信心和技术进步。总的来说，自动驾驶对物流的影响可能是巨大的，但在它成为现实之前，还需要进一步的发展和监管。该行业将不得不在利与弊、阴与阳之间进行权衡。
也就是说，联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）已经建议托运人如果计划在州际贸易中使用这些车辆，应通知政府。该建议还包括对监控自动驾驶卡车的远程助手的要求，以及潜在的新车辆检查和维护要求。FMCSA特别关注第4级和第5级自动化，不需要人类驾驶员，而不考虑对需要人类驾驶员的较低级别的自动化的监管。补充提案还质疑联邦规则将如何适用于商业司机和远程助手，以及额外的检查要求是否适用于4级和5级自动驾驶卡车。
需要监测的因素
分析师预测，这些卡车可以提高效率和安全性，同时降低物流业的成本，还可能提高送货的速度和准确性，他们认为这将使企业和消费者受益。然而，研究也表明，向这些承运人的转变可能会产生破坏性影响，并导致人类司机的工作流失。此外，升级现有的交付和运输系统可能涉及初始成本，这也将影响商业。
虽然自动驾驶的发展可能提供解决卡车司机短缺的潜力，并使该行业更加可持续发展，同时也有助于提高效率，改善安全，优化交通流量，与现有的物流流程相结合，并不断发展以进一步改善技术，但这些潜在的升级和运输模式仍然面临许多挑战。预测者报告说，技术需要变得更加精细和可靠，欧洲的运输网络必须进行调整以支持自动驾驶，关于法律责任和从人类司机过渡到自动驾驶系统的问题仍然必须回答。
TOC的团队将密切关注自动驾驶/无人驾驶汽车对物流业的影响。 将对物流业产生影响。我们将确保让我们的客户了解情况，并尽可能多地提供信息。我们要确保我们的合作伙伴了解这些变化可能会影响他们的运营。TOC将保持对任何发展的关注，如果出现任何可能在未来影响组织的情况，我们会主动联系。