船只在取货和交货之间可能会丢失一些货物，原因有很多。波涛汹涌的水面，意外的天气，以及不良的包装方式。当船舶在交货途中丢失货物时，明显的成本就会立即显现。有材料本身的成本和更换该材料的成本。如果货物没有交付，还有毁约的成本。
虽然这些损失可能看起来很少，但在2014年，世界安全委员会报告说，马士基船舶仅在比斯开湾就丢失了517个集装箱。而当集装箱丢失时，其后果不仅是金钱上的，而且并不总是显而易见。
这里有一些不那么明显的货物损失的后果。
碎片清理费用
即使从船上掉下来的货物并不危险，在许多情况下，航运公司也可能被要求进行清理。
2011年，对700米的海底进行了勘察，以寻找从沉船中自由漂浮的沉没集装箱。据报道，70个集装箱中的35个已经被打捞上来，费用超过2000万。除了搜索费用，集装箱中的聚乙烯珠子（用于豆袋椅）被认为是海滩上的污点，尽管它们并不危险。由于公众的强烈要求，当局下达了清除它们的命令，多达500人、车辆、船只和一架直升机被部署在 据报道花费了1000万美元。
搜索费用
当集装箱失踪时，必须对其进行说明。如果一艘船失事或丢失了货物，就必须对这些货物进行追踪，找到的每件货物都必须与记录的货物相符。在上面提到的马士基船的案例中，85%的丢失的集装箱是空的，其余的是干燥的非危险品。但是，当只有17个漂浮的集装箱被打捞上来时，法国当局命令船东绘制出沉没的集装箱的确切位置。
2011年，一艘散货船在中国沿海地区的甲板上丢失了26个集装箱。当局要求对1000多平方公里进行声纳扫描，估计费用为400万美元。最初的24平方公里的扫荡确定了15个集装箱，一些集装箱被发现，花费了几百万美元。
环境
危险品会污染水域，甚至非危险品也会导致碎片漂浮上岸，将回收的负担放在市政当局而不是承运人身上。当丢失的航运集装箱没有被收回时，可能很想采取眼不见心不烦的方法，但当它们丢失时，它们必须坐在某个地方。早在2011年，一个生物学家团队甚至决定研究运输集装箱对水生生态系统的影响。通过NPR的报道，他们立即发现，这些集装箱已经成为海底的一种新型栖息地。虽然一个集装箱可能不会有什么影响，但成百上千个集装箱可能会有影响。
蒙特利湾国家海洋保护区的生物学家Andrew DeVogelaere对这些容器的长期影响感到担忧。"以前没有人真正想到的是，每次我们失去这些容器时，我们在太平洋和其他海洋上留下的垃圾，在某些路线上放下坚硬的底层，随着岁月的积累，这些东西不会真正分解，可能会形成垃圾的踏脚石或高速公路。"
我们一直在向前看，并寻找方法来批准我们的流程，以确保我们的货物是安全和可靠的。如果你有任何问题，请联系我们或访问我们的网站