COVID-19更新

由于供应商急于运输货物，全货机包机的数量在增加，货运航空公司的运力处于最低水平，费率也在波动。 航空公司告诉我们，现在就预订，以便排队，等飞行时间临近，我们就会知道这批货物的实际费率。

欧洲公路的最新情况。

意大利正显示出困境的迹象；全国范围内卡车的可用性非常低，他们已经关闭了与奥地利的部分边界。此外，边境检查有工作人员，许多承运人表示不愿意将货物运往意大利。目前，我们有能力为意大利的收货人提供货物。

大韩航空最新消息。

今天上午，我们从我们的韩国合作伙伴那里收到了以下最新信息。

"超过一半的新确诊病例（冠状病毒）与东南部城市大邱的一个宗教派别有关。在256个新病例中，182个在首尔东南300公里处的大邱，49个在邻近的庆尚北道。

韩国疾病控制和预防中心在一份声明中说，其他主要省份和城市也报告了一些感染病例，首尔报告了另外6例。

我们已收到以下航空公司的最新信息。

• 达美航空。仁川至底特律、亚特兰大和西雅图--减少航班，但尚无定论。仁川至明尼阿波利斯--停飞
• 美国航空公司。还没有确定
• 大韩航空。旧金山和檀香山的航班从3月1日到4月30日暂停。
• 夏威夷航空公司。从3月1日到4月30日暂停飞行。

韩国市场的选择远比中国有限，随着客运选择的严重减少，剩下的只有转运选择，而转运选择也受到日本、台湾、中国和香港等邻国的航班运营限制。

这将对空间和费率产生直接影响，我们鼓励托运人尽早沟通他们的需求，以便我们能够首先努力确保空间，然后逐批解决费率问题。

亚洲海上运输的最新情况。

我们讨论了一旦工厂开始满负荷工作时，由于空船和其他因素，空集装箱不在需要装载亚洲出口货物的位置上的问题。

现在有传言说要征收集装箱不平衡附加费，这将用于抵消将设备重新安置到需要的地方的费用。具体数额和路线尚未确定，但我们正在监测，并在了解更多情况后分享这一信息。

COVID-19更新。2020年2月27日

随着新闻中的故事从对供应链的影响转向病毒在世界多个国家的传播，我们希望将重点放在中国的制造和运输情况上，并提供我们在中国的合作伙伴的最新情况。

我们今天收到以下更新。

"湖北省处于封锁状态，这里是中国冠状病毒爆发最严重的地方。 由于荆州市位于湖北省。 荆州市的供应商必须关闭。 在交通管制下，只有政府车辆和运送必需品的车辆以及医疗供应商和设备可以通过。

由于大多数工厂工人来自湖北，他们不被允许离开湖北省，中国其他地区所有重新开工的工厂都人手不足。"

下面的数字是在中国所有省份收集的，反映了重新开业的公司的百分比。

在湖北省，政府已下令，除卫生和医疗行业以及必要的产品和服务供应商外，所有公司必须继续关闭，直到

2020年3月10日结束。湖北省政府还禁止非危机管理车辆和私家车上路。

在美国，我们已经看到美国、美联航和达美航空等航空公司的航班暂停。有一个故事，中国的春秋航空正在提供上海和重庆之间的航班--相隔三小时--只需4美元多一点。估计2月份每天有10,000个航班被取消。

承运人在3月份继续空驶，缺乏航行意味着当工厂重新开工时，对可用于东行装载的空集装箱数量的担忧也将成为一个因素。

下周，TOC物流公司的代表将出席由《商业杂志》主办的年度泛太平洋海事会议。我们将密切听取承运人代表和经济学家关于他们预测未来几周将发生什么的意见。

今天上午，我们收到来自韩国合作伙伴的以下最新信息。

"超过一半的新确诊病例（冠状病毒）与东南部城市大邱的一个宗教派别有关。在256个新病例中，182个是在首尔东南300公里的大邱，49个是在邻近的庆尚北道。韩国疾病控制和预防中心在一份声明中说，其他主要省份和城市也报告了一些感染病例，首尔报告了另外6个病例。

"正如你所看到的，"大邱 "和 "庆尚北道 "这两个地区都广泛感染了病毒，但每个人回到/离开这两个地区是没有问题的，但政府不建议这样做。请注意，在韩国的供应商中，以下是位于这两个地区的供应商，具体如下。

 DELTA 

(1) ICN / DTW, ATL, SEA : 缩减飞行班次 未确定

(2) ICN/MSP：停止服务

(3) 生效日期。从2020年3月1日到4月30日
- HA : 取消航班时刻表
- AA : 未确定但会更新
- KE : SFO DIRECT & HNL航班取消 -

这意味着我们暂时不能提供每月两次的常规服务，因为运营商不提供费率和空间，所以在我们的市场上，预订非常不正常。我们将需要在一段时间内逐个评估你的报价，因此将尽快公布另一个更新。