物流业最近一直面临着相当大的动荡。现在，港口终于开始重新开放，即使库存开始流动，一些行业专业人士仍然保持谨慎，认为COVID-19只会继续进一步影响供应链。
下面我们来看看COVID-19目前是如何影响供应链的，以及我们预计它在不久的将来会如何影响。
货运备份
世界各地的港口已经关闭，这在整个基本上所有行业都造成了大量的库存积压。随着这些港口的开放，企业急于运送他们的货物，但他们必须相互竞争以完成这一任务。
TOC正在利用靠近这些港口的外贸区（FTZs）来储存库存，直到港口准备好。这意味着，货物可以从外贸区直接送到港口，而不是从原产地发货，这样可以减少等待的时间。
随着世界各地越来越多的港口为应对大流行病而关闭和开放，这种做法只会变得更加关键，特别是对于个人防护设备（PPE）和其他必要货物的运输。
供应链的中断
随着库存的膨胀和航线的变化，承运人只有这么多的选择来解决不断增长的需求。这意味着物流业可能会看到空白航行等策略的增加。
轮船公司合作经营一个固定的航行时间表，以他们所谓的 "弦 "访问港口。空档航行是在这一船串中的一个计划漏洞。这对承运人很有用，因为这意味着他们可以更有效地向需要他们服务的企业出售运力。
然而，对于供应链来说，这可能会造成一个问题，因为目的地可能不再像以前那样经常被访问。这意味着，即使原来的港口开放，可能也很难保证到访托运人所需目的地的货运方案的空间。
空白航行目前已安排到9月，我们预计这种做法将随着COVID-19的横扫全球而继续。
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