不断变化的天气状况和全球范围内不断增加的自然灾害已经对物流业产生了切实的影响。这些现象改变了全球范围内的货物运输方式，迫使供应链管理者站起来思考--在过去几年里，我们都变得非常擅长。
虽然我们已经详细讨论了如何为飓风和大风 等事件做准备，但我们决定审慎地看看这些情况对我们整个行业有多大影响。
飓风
飓风在它们登陆的地方造成了长期的破坏。这些情况给供应链带来了无数的挑战，从洪水到公路的破坏，电力的缺乏，甚至通信的干扰。
大型飓风往往造成巨大的生命损失，这意味着优先考虑紧急服务和救灾。为了给这些服务腾出空间，并保护他们的人民，供应链必须改变路线，这可能会在时间表上增加几个小时甚至几天。该地区的港口经常关闭，航班被送往其他地方，司机必须寻求替代路线......我们只是在谈论风暴来临时离开该地区的货物。在受影响地区的任何东西实际上都被冻结了，直到道路和碎片被清理干净。此外，没有撤离的团队成员被置于危险之中，设施可能会遭遇广泛的破坏。
过去，哈维飓风（2017年）影响了美国10%的卡车运输，使油价暴涨。飓风艾尔玛（2017年）、卡特里娜（2005年）和其他大型灾难也有类似的趋势。一如既往，我们敦促在经常受到飓风袭击的地区运营的组织，在6月飓风季节开始前重新审视应急计划。
大风和龙卷风
对于在美国中西部或南部活动的人来说，春天标志着龙卷风季节的开始。即使风暴没有造成漏斗，大风也会使树木、电线和碎片散落在路上。这些情况可能导致停电、航班延误、建筑物和车辆损坏、卡车和起重机倒塌，以及人员伤亡。此外，即使在风暴过后，留下的损害也会减缓或完全阻断供应链。
例如，在2020年复活节龙卷风爆发期间，140场龙卷风肆虐了美国东南部地区。该事件导致了35亿美元的损失和35人死亡。此外，美国最大的汽车供应商之一在两个星期内无法恢复全面生产。这些结果在整个行业中产生了连锁反应，全国各地的成本堆积如山。
在这些地区（被亲切地称为 "龙卷风谷"）运营的供应链应确保所有团队成员了解减灾计划和安全技术，以保持每个人的安全和货物运输。
野火
在过去十年左右，野火越来越频繁地成为头条新闻。这些事件发展迅速，可以跨越数百英亩的范围，并在其背后留下难以想象的破坏。仅在2021年，仅加利福尼亚州就记录了8835场火灾，摧毁了2,568,948英亩的土地，损坏了3,629座建筑物。从2022年1月到4月，美国已经出现了21,461场野火，烧毁了1,089,766英亩。
当火灾发生时，当务之急是改变可能经过高风险地区的供应链的路线。即使路线上没有火灾，这些火灾产生的烟雾也会延误航班，造成健康风险，并使驾驶无法进行。这些延误和调整往往会堵塞其他机场、道路和港口，从而导致全国各地的备份，即使在没有经历野火风险升高的地区。
虽然许多供应链已经有了应对雪灾、飓风和大风的计划，但必须确保这些政策包括面对野火时的应对措施。毕竟，当火势开始蔓延时，几秒钟就能产生巨大的差别。
当涉及到将货物及时送到指定地点时，从来都不缺乏障碍。然而，TOC物流在这里可以帮助你的组织减轻灾难，避免延误。如果你有问题，请务必与我们的团队联系。