与其他行业一样，物流行业也在不断变化。新法规、新政策和新项目不仅会影响企业用于开展业务的工具，还会影响整个供应链。作为该行业的一份子，TOC 物流不断跟踪供应链经理和组织需要了解的最新政策。以下是进入 2024 年您需要了解的一些最具影响力的政策建议、投资和法规。
美国港口基础设施赠款
11 月，美国 美国交通部海事管理局宣布将向全国 41 个港口升级改造项目提供超过 6.53 亿美元的拨款。这些拨款是通过港口基础设施发展计划 (PDIP) 发放的，是根据 2021 年两党法律分配的 1 万亿美元基础设施投资的一部分。
该计划力求实现的一些更新包括
- 更换船坞
- 增加铁轨
- 基础设施现代化
- 修复基础设施
- 建设新设施
那么，这对供应链经理意味着什么呢？其中一些港口可能是企业供应链中的关键通道，而这些更新所需的一些材料可能会影响一般供应。这意味着未来可能会出现因施工而造成的供应短缺和延误。
尽管如此，该计划的支持者认为，对这些港口进行现代化改造和维修可以帮助它们提高工作效率，从长远来看，这将促进供应链的发展。功能更完善的港口还有助于为美国的供应链创造更多的内在弹性。
德国收费法修正案
10 月、 德国政府批准了《收费法条例第三次修订法》。.这些修改于 12 月 1 日生效，对公路货运的格局产生了重大影响。主要更新内容包括
- 现在的收费标准是根据车辆排放的二氧化碳（CO2）量来确定的。二氧化碳排放等级现在以欧盟范围内的法规为依据。
- 允许总重量（GVW）不再是划分车辆重量级别的依据。取而代之的是，现在由技术许可总质量（TPMLM）来决定车辆的重量级别。因此，车辆现在可能属于较高的重量级别，需要缴纳较高的通行费。
- 具有微粒减排等级的车辆将不再被分配到更好的排放等级，这意味着收费排放等级为 "欧 2 + PRC 1 "的车辆现在归入收费排放等级 2，而 "欧 3 + PRC 2 "的车辆归入收费排放等级 3。
其他即将发生的变化包括从 2024 年 1 月开始的替代驱动收费规定，以及从 2024 年 7 月开始的对总吨位超过 3.5 吨的车辆的新收费要求。TOC 物流团队将继续关注这些变化，并确保向客户提供可能影响其供应链的最新信息。
虽然这两项更新可能会也可能不会影响贵组织的供应链，但随时了解行业动态始终是个好主意。如果您想在 2024 年保持领先地位、 查看我们最喜欢的行业出版物列表。除了这些信息来源外，我们还建议您随时了解贵组织进出口业务所在国政府出台的新法规。当然，我们的 "市场咨询"和博客也是了解最新信息的好方法。请务必定期查看，了解重要见解、最新信息等。通过随时了解信息，贵组织可以采取积极措施，避免因全球供应链的变化而慌乱调整。