海洋市场的最新情况

TOC LOGISTICS INTERNATIONAL INC.希望提供以下有关欧洲出口拥堵和空箱情况的海运市场更新。

总结以前的市场更新，在过去6-8个月里，以下情况造成了严重的拥堵和集装箱短缺

• 欧盟出口量的爆炸性增长
• 目前欧洲和北美之间的船只串联能力低下
• 河流/运河的低水位条件导致整个欧洲的集装箱备份，并使通往海港的替代路线变得拥挤。
• 2018年圣诞/新年假期时间表与空白航次

持续到2019年，中国新年的时间表和中国与欧洲之间缺乏航行，进一步减少了欧洲境内的空箱供应。 正常的流程是让进港的满载集装箱交付，空箱在港口摆放，供出口客户使用。由于中国春节期间的船期减少，到达欧洲的可转为空箱的集装箱减少。

除了上述已经造成拥堵的情况没有得到解决外，截至本报记者发稿时，除了汽运公司的VIP客户外，北欧的任何一个海港都没有可用的空集装箱。这些必须从内陆CY的任何地方以较高的成本回收。

幸运的是，TOC物流公司是VIP客户，但我们的空箱是在非传统的地点提供给我们。目前还不能确定空箱的缺乏是否很快也会影响VIP客户。

从欧洲到北美的船只已经超额预订，船只一直到4月底都是满的。

几个月来，船舶的准点率一直很低，而且公布的时间表也不准确。船只运营商，不是专注于减少拥堵，而是专注于让他们的船只回到 "时间表 "上。他们决定把重点放在回到时间表上，这意味着他们把延迟的出发时间 "滑动 "到下一个 "预定 "的出发时间，本质上造成了空驶，进一步加剧了拥堵。

TOC物流强烈建议买家、计划员和物流人员做好一切必要的准备，审查交货时间，考虑延长交货时间，并为2019年复活节后的非计划性消费季做好准备。