ACTUALIZACIÓN DEL MERCADO OCEÁNICO

TOC LOGISTICS INTERNATIONAL INC. desea proporcionar la siguiente actualización del mercado marítimo en relación con la situación de la congestión de las exportaciones y los contenedores vacíos en Europa:

Resumiendo las anteriores actualizaciones del mercado, las siguientes condiciones han provocado graves congestiones y escasez de contenedores en los últimos 6-8 meses

• Explosión del volumen de las exportaciones de la UE
• Poca capacidad en las actuales cadenas de buques entre Europa y América del Norte
• Las condiciones de estiaje en los ríos/canales provocan la acumulación de contenedores en toda Europa y congestionan las rutas alternativas a los puertos marítimos
• Horarios de las vacaciones de Navidad y Año Nuevo de 2018 con salidas en blanco

Continuando en 2019, el calendario del Año Nuevo chino y la falta de salidas entre China y Europa han reducido aún más la disponibilidad de contenedores vacíos dentro de Europa. El flujo normal permitiría entregar los contenedores cargados entrantes y posicionar los vacíos en los puertos para los clientes de exportación. Debido a la reducción de los horarios de navegación desde el Año Nuevo chino, están llegando a Europa menos contenedores que puedan girarse y estar disponibles como vacíos.

Sumado a las condiciones anteriores que ya han provocado una congestión que no se ha resuelto, en el momento de escribir este artículo, no hay contenedores vacíos disponibles en ninguno de los puertos marítimos del norte de Europa, excepto para los clientes VIP de las líneas de vapor. Estos deben ser recuperados en los CY's del interior, dondequiera que estén disponibles a costos más altos.

Afortunadamente, TOC Logistics es un cliente VIP, pero nuestros contenedores vacíos se están poniendo a nuestra disposición en lugares no tradicionales. Actualmente no se ha determinado si la falta de vacíos disponibles afectará pronto también a los clientes VIP.

Los buques de Europa a América del Norte ya tienen exceso de reservas y los buques están llenos hasta finales de abril.

La puntualidad de los buques es pésima desde hace meses y los horarios publicados no son exactos. Los operadores de buques, en lugar de centrarse en reducir la congestión, se centran en conseguir que sus buques vuelvan a estar "a tiempo". Su decisión de centrarse en volver a los horarios significa que están "deslizando" las salidas retrasadas a la siguiente salida "programada", provocando esencialmente una navegación en blanco y exacerbando aún más la congestión.

TOC Logistics sugiere encarecidamente que los compradores, los planificadores y el personal de logística hagan todos los preparativos necesarios para revisar los plazos de entrega, considerar la ampliación de los plazos de entrega y prepararse para una temporada de gastos no planificados que se extienda más allá de la Semana Santa de 2019.