随着谈判的恢复 随着国际码头和仓库工会（ILWU）与太平洋海事协会（PMA）之间谈判的恢复，必须注意到局势仍然紧张，西海岸的一些码头仍在中断。重要的是要注意到，局势仍然紧张，西海岸的一些码头仍在进行中断。谈判是在码头不同程度的中断背景下进行的，涉及一个关键问题--工资。
不断变化的形势
据报道，ILWU的工人已经在几个地方放慢了货物处理速度，包括西雅图-塔科马和奥克兰，以及南加州。这种策略在4月初也曾采用过，被认为是在当地问题上取得影响力的一种方法。随着本周谈判的恢复，预计中断的程度可能会在每天的基础上波动。
ILWU在这次谈判中的要求规模很大。据报道，该工会要求直线时间的小时工资增加近100%。从这个角度来看，目前的时薪刚刚超过47美元，而ILWU正在推动在新的六年合同中每年每小时增加7.5美元，相当于每小时增加45美元的工资。这远远超过了过去20年的年度工资增长，通常是在合同的每一年中，每小时增加0.5美分至1.5美元。
你需要了解的情况
这对你意味着什么？虽然恢复谈判很有希望，但ILWU的要求的程度可能会延长这种情况和相关的干扰。
我们建议客户为其供应链的潜在延误或中断做好准备。
然而，我们的客户不必孤军奋战。我们在这里提供帮助。我们认识到在这样的时刻，积极主动的应急计划和风险管理的重要性。凭借我们的经验和专业知识，我们仍然致力于制定和部署适合我们客户独特要求的动态战略。通过对每个客户进行全面的风险评估并确定潜在的瓶颈，我们将与您合作，预测并减轻潜在的干扰。这种积极主动的方法将最大限度地减少对您的供应链的影响。
然而，缓解措施是一项开支。现在坚持下去可以保持较低的成本，但如果发生全面的港口关闭并持续较长的时间，则会产生更大的成本风险。
有3种方法：
- 坚持到底，如果发生完全停工的情况下做出反应--如果达成协议，沿途的干扰最小，这将得到回报。如果确实发生了重大的劳动力中断，新的货物仍然可以改道，但现有的管道可能会遭受广泛的延误。选择这种策略的客户应该有足够的安全库存来抵御任何风暴。
- 完全改变触及西海岸的所有货物的路线--根据最终的位置，这个策略带来了显著的运输成本增加，持续时间不详，可能会持续好几个月（ILWU合同实际上在2022年7月1日到期！）。当然，在发生重大中断的情况下，整个供应链是安全的。
- 1和2的某种平衡--通过使一定比例的供应链远离西海岸，同时保持通过西海岸的主要流动，将空气风险降到最低。
通过让您了解、支持和配备灵活的解决方案，我们将帮助指导您应对当前运输环境的挑战，并在这个动荡的时期保持货物的顺利流动。随着更多信息的出现，我们将继续为您提供最新信息，我们敦促您与您的TOC物流代表联系，提出任何问题或关切。