Die Wahl der besten Strategie zur Eindämmung der Lieferkette

Juni 1, 2017Nachrichten

Dieser Artikel von Gary Cardenas, Präsident von TOC Logistics International, erschien zuerst in JOC.com am 20.4.17.

Worüber macht sich Ihr Unternehmen am meisten Sorgen? Was versuchen Sie zu vermeiden? Der subjektive Begriff des Lieferkettenrisikos wird zum Teil durch die Beantwortung dieser Fragen bestimmt, und die Art und Weise, wie er von einem Unternehmen oder einer Organisation definiert wird, bestimmt, wie das Risiko gemildert wird. Das Risiko umfasst den Zustand und die Kapazität von Dampfschifffahrtslinien, Fluggesellschaften und LKW-Routen. Alle Transportfaktoren sollten untersucht werden, um ein klares Verständnis der potenziellen Risiken in der Lieferkette Ihres Unternehmens zu erhalten.

Universelle Risikominderungsstrategien gibt es zwar zuhauf, aber sie werden nicht auf die gleiche Weise angewandt und stehen in der Regel in Zusammenhang mit der finanziellen Gesamtagenda des Unternehmens. Bei der Entscheidung über den besten Weg zur Verringerung des Lieferkettenrisikos inmitten der derzeitigen, eher unvorhersehbaren Lage der Schifffahrtsbranche sollten die folgenden Überlegungen berücksichtigt werden.

Ihr Zweitlieferant ist in der Nähe.

Durch Near-Sourcing, d. h. die Verlagerung der Geschäftstätigkeit eines Unternehmens näher an den Ort, an dem die Endprodukte verkauft werden, wird die Lieferkette verkürzt und ein besser vorhersehbares, unabhängiges Finanzmanagementsystem geschaffen. Die Kosten, die mit dem Near-Sourcing Ihres Hauptlieferanten verbunden sind, mögen den Nutzen überwiegen, aber haben Sie schon einmal das Near-Sourcing Ihres Zweitlieferanten in Betracht gezogen?

Es mag zwar teurer sein, mit einer sekundären Quelle in der Nähe des Heimatlandes zu arbeiten, aber sie sind Ihr Notfallplan, Ihr "just in case". Bei schlechtem Wetter oder einer unvorhergesehenen Panne bei der Verschiffung kann ein Sekundärlieferant in der Nähe die Folgen abmildern, das Risiko verringern und die Konsistenz Ihrer Lieferkette gewährleisten. Zugegeben, sobald ein gewisser Qualitätsstandard bei der Hauptquelle erreicht ist, kann es schwierig sein, diesen zu reproduzieren. Wenn Sie jedoch das Problem der gemeinsamen Qualität überwinden können, kann eine sekundäre Bezugsquelle in einem nahe gelegenen Beschaffungsgebiet zur Ergänzung der Verbrauchernachfrage eine sehr effektive und praktikable Strategie sein.

Diversifizierung ist positiv, aber nur bis zu einem gewissen Grad.

Ich will nicht zu sehr wie ein Finanzberater klingen, aber es ist eine allgemeine Regel, dass sich das Risiko verringert, wenn es gestreut wird. Deshalb sind Schlagworte wie "Portfoliodiversifizierung" so beliebt. Das Gleiche gilt für Ihre Lieferkette: Das Risiko wird verringert, wenn Sie Ihre Fracht auf verschiedene Schiffe verteilen, anstatt auf die Rentabilität eines einzigen Transportunternehmens zu setzen. Und das gilt immer noch - aber nur bis zu einem gewissen Punkt. Nehmen wir an, Sie haben 50 Container und planen, 10 pro Reederei zu verschiffen, um das Risiko zu mindern. Das ist großartig, aber die Reedereien haben auch ihre eigenen Pläne. In dem Bestreben, die Raten zu erhöhen, reduzieren die Reedereien strategisch die Gesamtkapazität auf dem offenen Meer.
Jüngste Vereinbarungen über die gemeinsame Nutzung von Schiffen (Vessel Sharing Agreements, VSA) begrenzen die Anzahl der Schiffe im Transit durch die Zusammenlegung von Ladungen. Sie können die Ladung zwar auf fünf verschiedene Arten aufteilen, aber sie könnten trotzdem alle auf demselben Schiff landen, wodurch jede Taktik zur Risikominderung zunichte gemacht wird. Es gibt einige Sicherheitsvorkehrungen: VSAs werden in der Regel nur zwischen drei bis vier Reedereien geschlossen, so dass durch die Diversifizierung immer noch ein gewisses Maß an Risikoabwehr gegeben ist. Es ist jedoch wichtig, sich der Realität hinter den Kulissen und der aktuellen VSAs in Aktion bewusst zu sein, damit man nicht auf demselben Schiff auf Platzjagd geht!

Informieren Sie sich und nehmen Sie Ihren Platz am Tisch ein.

Die besten Strategien zur Risikovermeidung in der Lieferkette beruhen auf der Bereitschaft des Unternehmens, sich zu informieren und auf dem Laufenden zu bleiben, was hinter den Kulissen der Transportbranche geschieht. Die meisten Unternehmen verlassen sich bei diesen Informationen auf ihre Logistikanbieter und vertrauen auf deren Ratschläge, aber der Wettbewerb auf dem aktuellen Markt ist hart und nicht jeder sagt die Wahrheit.
Anbieter können naiven, uninformierten Kunden etwas vorgaukeln, alles im Namen des Profits. Ihre Beziehung zu Ihrem Anbieter sollte kein Arzt-Patienten-Szenario widerspiegeln, sondern ein sachkundiges Gespräch sein. Informieren Sie sich über die Markttrends in Ihrer Branche und über die Einzelheiten der Lieferkette. Auf diese Weise können Sie den besten verfügbaren Anbieter auswählen, Ihren Platz am Tisch beanspruchen und sich auf ein Gespräch einlassen, anstatt ihm blind zu vertrauen und auf das Beste zu hoffen.

Um diesen Artikel in seiner ursprünglichen Fassung zu lesen, klicken Sie hier. Weitere Informationen über TOC Logistics International finden Sie unter: toclogistics.com.

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