Elegir la mejor estrategia de mitigación de la cadena de suministro

1 de junio de 2017Noticias

Este artículo de Gary Cardenas, presidente de TOC Logistics International, apareció por primera vez en JOC.com el 20/4/17.

¿Qué es lo que más le preocupa a su empresa? ¿Qué intenta evitar? El riesgo de la cadena de suministro, un término subjetivo, se determina en parte respondiendo a estas preguntas; y la forma en que lo define una empresa u organización determina cómo se mitiga el riesgo. El riesgo abarca la salud y la capacidad de las líneas de vapor, las aerolíneas y las rutas de camiones. Hay que examinar todos los factores del transporte para comprender claramente qué riesgos potenciales existen en la cadena de suministro de su empresa.

Aunque abundan las estrategias universales de mitigación de riesgos, no se aplican de la misma manera y suelen estar relacionadas con el programa financiero general de la empresa. A la hora de decidir cuál es la mejor manera de reducir el riesgo de la cadena de suministro, en medio de la situación actual, bastante imprevisible, del sector del transporte marítimo, tenga en cuenta las siguientes consideraciones.

Cerca de la fuente de su proveedor secundario.

El near sourcing, o acercamiento de las operaciones de una empresa al lugar donde se venden los productos finales, acorta la cadena de suministro, creando un sistema de gestión financiera más predecible y autónomo. El coste asociado al near sourcing de su proveedor principal puede superar el beneficio, pero ¿ha considerado el near sourcing de su proveedor secundario?

Aunque puede ser más caro trabajar con un proveedor secundario más cercano, es su plan de contingencia, su "por si acaso". Cuando el mal tiempo golpea, o se produce un percance imprevisto en el transporte, tener un proveedor secundario de origen cercano puede disminuir las consecuencias, reducir el riesgo y mantener la consistencia de las entregas de su cadena de suministro. Es cierto que, una vez que se ha alcanzado un determinado nivel de calidad con la fuente principal, puede ser difícil repetirlo. Pero, si se puede superar el problema de la calidad conjunta, tener una fuente secundaria en una zona de abastecimiento cercana para complementar la demanda de los consumidores podría ser una estrategia muy eficaz y viable.

La diversificación es positiva, pero sólo hasta cierto punto.

No quiero sonar demasiado como un asesor financiero, pero la regla general es que el riesgo se reduce cuando se reparte. Por eso son tan populares las palabras de moda como "diversificación de la cartera". Lo mismo puede decirse de la cadena de suministro: el riesgo se reduce cuando se reparte la carga entre varios buques en lugar de apostar por la viabilidad de un solo transportista. Y esto sigue siendo cierto, pero sólo hasta cierto punto. Digamos que tienes 50 contenedores y planeas enviar 10 por línea de transporte para mitigar el riesgo. Eso está muy bien, pero las líneas de transporte también tienen sus propios planes ocultos. En un esfuerzo por aumentar las tarifas, las líneas de vapor están reduciendo estratégicamente la capacidad total en aguas abiertas.
Los recientes Acuerdos de Reparto de Buques (VSA) están limitando el número de buques en tránsito al combinar la carga. Se puede dividir la carga de 5 maneras diferentes, pero todas podrían terminar en el mismo barco de todos modos, anulando así cualquier táctica de reducción de riesgos implementada. Hay algunas salvaguardias, los VSA suelen ser entre sólo 3-4 líneas de transporte, por lo que todavía hay un elemento de aversión al riesgo presente a través de la diversificación. Sin embargo, es importante conocer la realidad entre bastidores y los VSAs actuales en acción, para no estar persiguiendo espacio en el mismo barco.

Infórmese y reclame su puesto en la mesa.

Las mejores estrategias de aversión al riesgo en la cadena de suministro se centran realmente en que la empresa esté dispuesta a aprender y a estar al tanto de lo que ocurre entre bastidores en el sector del transporte. La mayoría de las empresas confían en sus proveedores de logística para obtener esa información y se fían de sus consejos al pie de la letra, pero la competencia es intensa en el mercado actual y no todos dicen la verdad.
Los proveedores pueden ofrecer un enfoque de humo y espejos a clientes ingenuos y desinformados, todo en nombre del beneficio. La relación con su proveedor no debería reflejar un escenario médico-paciente, sino una conversación educada. Manténgase informado de las tendencias del mercado en su sector y de los pormenores de la cadena de suministro. Esto le ayudará a seleccionar el mejor proveedor disponible, a reclamar su asiento en la mesa y a entablar una conversación, en lugar de confiar ciegamente en ellos y esperar lo mejor.

Para ver este artículo en su estado original, haga clic aquí. Para más información sobre TOC Logistics International, visite: toclogistics.com.

ESTAMOS AQUÍ PARA AYUDAR

Nuestro competente y experimentado equipo está preparado para ayudar a organizaciones y cadenas de suministro de todo el mundo. Haga clic en el botón para ponerse en contacto con nuestro equipo.

Compartir vía
Copiar enlace
Desarrollado por Snap Social