Abriegelung Indiens, Herausforderungen für den US-Eisenbahnverkehr, Quarantäne für türkische Trucker und Luftfracht: "Charter oder Pleite"

Die indische Regierung hat das Land für seine 1,3 Milliarden Einwohner abgeriegelt.

Da sich COVID-19 in Indien auszubreiten beginnt, hat die Regierung die strikte Haltung eingenommen, dass Unternehmen geschlossen werden müssen und die Einwohner zu Hause bleiben müssen. Während die Vereinigten Staaten und Europa genau das Gleiche tun, ist Indien mit der Schließung von Flug- und Seehäfen noch einen Schritt weiter gegangen. Das bedeutet, dass Waren, die ins Land kommen oder es verlassen wollen, in der Schwebe sind.

TOC arbeitet mit unseren Partnern in Indien zusammen, da jeder Staat die Entscheidung der Regierung unterschiedlich auslegt und umsetzt. Bitte sprechen Sie mit Ihrem TOC-Vertreter über den aktuellen Stand der Dinge für Ihre Sendungen nach und aus Indien.

Die Türkei stellt Lkw-Fahrer, die das Land betreten, unabhängig von ihrer Staatsangehörigkeit unter Quarantäne.

Während die meisten europäischen Länder Lkw-Fahrern den freien Grenzübertritt unabhängig von ihrer Staatsangehörigkeit gestatten, hat die Türkei sehr strenge Kontrollen für Lkw-Fahrer bei der Einreise in das Land eingeführt und verdammt die Fahrer im Wesentlichen zu einer Einwegfahrt mit einer zweiwöchigen Quarantäne.

Das benachbarte Bulgarien versucht, aus der Entscheidung der Türkei, die Bürger aus 67 Ländern, darunter die meisten EU-Länder, betrifft, Kapital zu schlagen. Ihr Plan? Umladung von Fracht auf bulgarische Lkw für den endgültigen Transit in die Türkei, da das Land nicht mit einer vierzehntägigen Quarantäne belegt wurde.

US-Eisenbahnverkehr mit unregelmäßigen, uneinheitlichen Abfahrtszeiten und Transitzeiten.

Logistikunternehmen und Verlader beobachten die Kaskadeneffekte von COVID-19 auf die Lieferketten. Für den intermodalen Gütertransport im Inland und zu den Exporthäfen besteht das Potenzial darin, dass ein Rückgang der Verbraucherkäufe zu einem Rückgang der Anzahl der von den Eisenbahnen der Klasse 1 betriebenen Züge führt.

Dies ist die Schlussfolgerung der American Association of Railroads. FreightWaves berichtete darüber hier.

Luftfrachtoptionen sind zunehmend nur noch Charterflüge.

Ob es sich nun um einen privat betriebenen Frachtcharter eines reinen Frachtunternehmens handelt, der über einen großen Konsolidierer angeboten wird, oder um eine Passagierfluggesellschaft, die ihren Frachtraum an den zunehmend Meistbietenden vermietet, wir arbeiten weiterhin in einem sehr fluiden Markt, um sicherzustellen, dass unsere Kunden, die Luftfracht zwischen zwei Punkten benötigen, Zugang haben. Wir empfehlen den Versendern dringend, sich mit unserem Team für Spotangebote in Verbindung zu setzen, um einen Kostenvoranschlag und einen Kostenvoranschlag für die Transitzeit zu erhalten, da die regelmäßigen Intervalle mit Flug- und Lkw-Verbindungen derzeit noch im Fluss sind.