Nachrichten aus aller Welt

7. Januar 2022Industrienachrichten, Marktberatung

Während sich unsere Aufmerksamkeit zu Hause auf die Auswirkungen einer hochansteckenden COVID-19-Variante auf alle Arten von Arbeitskräften, einschließlich Produktion und Logistik, konzentriert, ist es wichtig, auch weiterhin nach außen und anderswo nach wichtigen Ereignissen Ausschau zu halten, die sich auf Schlüsselländer und Handelsrouten auswirken.

Der folgende Marktbericht wirft einen Blick auf die Ereignisse und Aktivitäten rund um den Globus, die jetzt die sowohl kurz- als auch mittelfristig von Bedeutung sein werden.

China: COVID-Beschränkungen in Ningbo, die Olympischen Spiele und das Mondneujahrsfest

In Ningbo, dem größten Hafen der Welt, sieht es nicht viel besser aus, da die Stadt links und rechts von einer Abriegelung betroffen ist. China behauptet, die Produktivität des Hafens habe sich trotz der allgemeinen Verschärfung der Sicherheitsmaßnahmen für die neue Variante nicht verlangsamt. Da die Zahl der neuen Fälle von 1 auf 23 gestiegen ist, könnten die verschärften Beschränkungen zu Produktunterbrechungen führen, einschließlich kurzfristiger Liefer- und Auftragsabwicklungsverzögerungen. 

Die Möglichkeit, aus anderen Provinzen nach Ningbo einzureisen und es zu verlassen, wird auch wird durch Chinas "Null-COVID"-Abriegelungspolitik behindert. Die Beförderung von Containern aus Ningbo in nahegelegene Städte wurde auf nahezu Null reduziert, während Fahrer, die mit Containern nach Ningbo kommen, einer vierzehntägigen Quarantäne unterzogen werden, bevor sie die Stadt wieder verlassen dürfen.

Ab Anfang Februar bedeuten die Olympischen Winterspiele in Peking und Umgebung eine Reihe von Schließungen und Beschränkungen am Flughafen, beim Zoll und im Fracht- und Lkw-Verkehr in der Region Peking. Diese Verbote erstrecken sich in der Regel auch auf die Beförderung von Gefahrgut und Chemikalien. Auch wenn die TOC-Kunden diese Güter nicht direkt kaufen, könnten sie in vorgelagerten Fertigungsprozessen für Komponenten verwendet werden, die die Produktion und die Lieferpläne weiter unten beeinträchtigen könnten.

In China, Hongkong, Taiwan und Korea schließlich wird das Neujahrsfest in einem typischen Jahr (wenn Sie mitzählen, ist dies das dritte atypische Neujahrsfest) zu Schließungen von Fabriken und Zollämtern, die von einigen Tagen bis zu mehreren Wochen dauern können. Bereits im Vorfeld des Neujahrsfestes besteht eine erhöhte Nachfrage nach Ausrüstung und Platz, und die Fluggesellschaften streichen in den Wochen nach dem Fest ihre Flüge.

Es gibt viele Analysten und Experten, die bei der Frage nach dem Punkt, an dem die Lieferkette auf den Kopf gestellt wurde, auf die anhaltenden Leerfahrten nach dem Mondneujahrsfest und die erste Explosion der COVID Anfang 2020 verweisen. Heute und in den nächsten 45-60 Tagen konzentrieren wir uns jedoch darauf, die Zuteilungen aufrechtzuerhalten, so früh wie möglich die von den Reedereien gestrichenen Abfahrten in unseren Verträgen zu identifizieren und den Platz auf den verbleibenden Abfahrten zu schützen.

Hongkong

Ab Samstag, dem 8. Januar, hat die Regierung von Hongkong eine Aussetzung von Passagierflügen von und nach Hongkong aus den Vereinigten Staaten und mehreren anderen Ländern für die nächsten zwei Wochen ausgesetzt, um eine weitere Ausbreitung der COVID zu verhindern. Damit wird die Isolierung der Stadt von anderen Ländern aufrechterhalten und zu den Einschränkungen zurückgekehrt, die zu Beginn der Pandemie galten. Mit der neuen Omicron-Variante steht Hongkong vor einer weiteren Welle der hoch ansteckenden Krankheit.

In den Vereinigten Staaten herrscht fast überall Winterwetter.

In den USA durch die Rocky Mountains gibt es Sperrungen der wichtigsten Fernstraßen, von denen der pazifische Nordwesten, Nordkalifornien, Colorado, Nevada und Utah betroffen sind. Durch den Sturm, der über den Osten der Vereinigten Staaten zieht, sind Tausende von Menschen und Unternehmen ohne Strom. In den Plains und den Zentralstaaten kommt es zu starken Schneefällen und Stürmen. Vom Süden her wird ein weiterer Sturm erwartet, der nach Nordosten ziehen wird.

Europäisches Update

Zwei unserer wichtigsten Speditionspartner in Europa, CMA und MSC, haben Verspätungen von 10 bis 18 Tagen gegenüber dem tatsächlichen Abfahrtsdatum gemeldet. Dafür gibt es drei Hauptgründe: Überlastung der Häfen (überall), Verspätungen in den großen EU-Stützpunkthäfen und verspätete Rückkehr von westgehenden Fahrten in die USEC und den Golf.

Verspätet eintreffende Schiffe mit Sendungen aus den Vereinigten Staaten führen zu einer verzögerten Auslieferung europäischer Importe und damit zu einem Mangel an Ausrüstung für die Beladung europäischer Exporte. Auch hier erhalten wir von MSC und CMA gemischte Nachrichten über die Verfügbarkeit von Containern je nach Stadt, Hafen und Depotstandort. 

Erfreulicherweise ist die Leistung von Hapag Lloyd ex-Hamburg zuverlässig, aber Bremerhaven bleibt ein Engpass für die Ausrüstung.

Was das bedeutet

Wir haben unseren Kunden, unseren Lieferantenpartnern und unseren Mitarbeitern für ihre harte Arbeit, ihre Kreativität und ihren Einsatz gedankt und werden dies auch weiterhin tun. Wir sind hier bei TOC stolz darauf, Lösungen für unsere Kunden zu finden und zu liefern und unsere Größe, Kaufkraft und Beziehungen zum Tragen zu bringen. All diese Dinge waren notwendig - und haben sich bewährt - wenn wir auf das erste Quartal 2022 blicken. 

Glücklicherweise haben wir Erfolgschancen und Formeln identifiziert, die sich bewährt haben, und wir werden uns weiterhin auf diese entwickelten Lösungen stützen, um unseren Kunden zu helfen, die Kontinuität ihrer Lieferketten aufrechtzuerhalten.

WIR SIND HIER, UM ZU HELFEN

Unser kompetentes und erfahrenes Team steht bereit, um Unternehmen und Lieferketten auf der ganzen Welt zu unterstützen. Klicken Sie auf die Schaltfläche, um sich mit unserem Team in Verbindung zu setzen.

Teilen über
Link kopieren
Angetrieben durch Sozialschnapper