Importaciones aéreas y marítimas

Supply chain operations are a strategic advantage in today’s competitive market. Manufacturers must efficiently transport materials and products while meeting production schedules and customer expectations. Choosing the right logistics partner, especially one that offers both domestic and international services, is crucial for enhancing efficiency, reducing costs, and achieving business goals.

One of the most effective strategies for managing international and domestic logistics in the industrial sector is freight consolidation. This strategy involves combining multiple smaller shipments into a single, more cost-effective load. For inbound-to-manufacturing (I2M), particularly supply chains that cross international borders, freight consolidation can offer greater efficiency, reliability, and visibility. Learn more about the impact and benefits of Freight Consolidation.

Depending on your business needs, partnering with a U.S.-based freight forwarder may be the best option when focused on the North American market. U.S.-based freight forwarders offer a range of benefits, from customs and regulatory expertise to efficient North American coordination. Learn more about the role of a freight forwarder and the pros and cons of using a U.S.-Based Freight Forwarder.

Muchos factores están impulsando cambios en las rutas comerciales y la capacidad, lo que afecta al transporte de mercancías y a la cadena de suministro mundial. En ello influyen también las empresas que tratan de desarrollar sólidas estrategias de resistencia, incluida la diversificación de sus proveedores para mitigar los riesgos y optimizar las operaciones. También hay un cambio notable hacia una mayor flexibilidad que permita a las empresas responder mejor a los cambios en la demanda del mercado y mejorar sus procesos logísticos. Más información sobre los principales motores de estos cambios en el mercado.

Los contratos anuales con los transportistas marítimos suelen renegociarse en abril, antes de la temporada alta de verano. A la hora de negociar, muchos cargadores buscan flexibilidad en sus contratos para sortear la volatilidad del mercado y las fluctuaciones de los costes. Obtenga más información sobre las nuevas tendencias en los contratos de transporte marítimo, así como sobre las tendencias actuales del sector que determinan las estrategias contractuales en el mercado actual.

En el transporte de mercancías, los métodos de envío se definen en función de cómo se utiliza el espacio en un contenedor de transporte y de si el expedidor llena un contenedor o comparte el espacio con otros envíos. Las principales categorías son FCL (carga de contenedor completo), LCL (menos carga de contenedor) y BCN (red de consolidación de compradores). LCL y BCN están estrechamente relacionadas, ya que la carga se comparte con BCN entre proveedores para el mismo cliente. Analicemos las diferencias y la elección de un método u otro.

Si necesita importar productos para un fin específico y no tiene previsto mantenerlos en un país durante un periodo prolongado, es probable que pueda evitar el pago de aranceles e impuestos sobre estas mercancías como Importaciones Temporales. Obtenga más información sobre las principales características de las importaciones temporales, cómo estas importaciones no están sujetas a aranceles y en qué se diferencian los procedimientos aduaneros para las importaciones temporales. Comprender las normas y reglamentos de las importaciones temporales garantiza el cumplimiento y puede ayudarle a evitar costes innecesarios.

El transporte internacional de mercancías es el proceso de gestionar y coordinar el transporte de mercancías a través de las fronteras internacionales. Aunque no es obligatorio recurrir a un transitario para este proceso, muchas empresas confían en sus ventajas para sortear las complejidades del comercio mundial. Obtenga más información sobre la función y las responsabilidades de un transitario, desde la negociación de tarifas y la obtención de transporte hasta la gestión de aduanas y el seguimiento de los envíos.

Las 30 principales navieras representan más del 95% de los TEU en el mar, y más del 80% corresponde a los 10 primeros transportistas. Los líderes del mercado también participan en alianzas marítimas entre sí, centradas en las principales rutas este-oeste. Estas alianzas están sufriendo importantes reorganizaciones que harán que cientos de buques cambien sus rotaciones y calendarios de transporte. Más información sobre los cambios en las alianzas navieras que están reconfigurando el mercado del comercio internacional.

El Servicio de Administración Tributaria de México anunció una interrupción programada de mantenimiento al sistema VUCEM a partir del 8 de febrero y hasta el 15 de febrero. Durante la interrupción, toda la presentación de documentación automatizada y los informes no estarán disponibles, y los documentos de autorización deberán presentarse manualmente a la ANAM. Obtenga más información sobre lo que esto significa para usted y cómo mitigar los posibles retrasos.