ACTUALIZACIÓN DEL MERCADO OCEÁNICO

Transparencia, optimizacióny colaboración

TOC LOGISTICS INTERNATIONAL INC. desea proporcionar la siguiente actualización del mercado oceánico con respecto a la CONGESTIÓN DE PUERTOS ESTADOUNIDENSES al comienzo del nuevo año:

La congestión creada por el conocido empuje para adelantarse a los aranceles aduaneros de Estados Unidos a finales de 2018 se ha visto agravada por la temporada de vacaciones de Navidad y Año Nuevo de 2018.

Por ejemplo, la congestión del puerto LA/LGB de la costa oeste de EE.UU. está creando graves retrasos en el tránsito y tasas adicionales de detención/desembarque por las siguientes razones:

• Los días de Navidad y Año Nuevo fueron días de "no trabajo".
• La Nochebuena y la Nochevieja fueron días de medio trabajo
• Los estibadores veteranos se toman los días de vacaciones durante las dos semanas que duran las vacaciones, lo que obliga a aumentar el número de trabajadores a tiempo parcial con menos experiencia, lo que ralentiza las operaciones programadas.
• Las terminales del puerto de LA/LGB están funcionando a plena capacidad (más del 80% de utilización), lo que está provocando:
  • Los envases vacíos deben almacenarse en zonas de almacenamiento no designadas
  • Las terminales se niegan a aceptar contenedores vacíos, lo que significa que los conductores de carros que intentan dejar los contenedores vacíos y recoger los cargados en el puerto son rechazados.
  • El hecho de no poder hacer recorridos dobles, o de ida y vuelta, dentro y fuera del puerto, reduce la capacidad del conductor a la mitad.
  • La reducción de las citas disponibles para recuperar los contenedores de importación cargados aumenta el número de días que un contenedor permanece en el puerto; el cobro de las tasas de almacenamiento
  • Por último, la escasez de chasis se debe a que los contenedores vacíos que necesitan ser devueltos al puerto son rechazados en el puerto, por lo que los contenedores vacíos se encuentran en chasis que no pueden ser utilizados para contenedores cargados; y los contenedores cargados se encuentran en chasis en las puertas de los cargadores y en los patios sin poder ser entregados en el puerto.

Los volúmenes en los puertos de la costa este de Estados Unidos también se mantienen a plena capacidad, y es fácil prever condiciones similares a las descritas anteriormente en las próximas semanas.

Para las cadenas de suministro que se vean afectadas por estas condiciones, TOC Logistics espera recibir un aumento de las solicitudes de TRANSPORTE AÉREO; al igual que todos nuestros competidores, lo que creará una condición de mercado en la que se competirá por el espacio a niveles muy elevados. Sugerimos que cualquier solicitud de flete aéreo se filtre a través de las siguientes expectativas:

• • • Servicio aéreo estándar: sólo hay espacio disponible (potencialmente con tiempos de tránsito de 10 a 20 días)
    • Servicio aéreo prioritario: Reservado con 1 semana de antelación (probablemente todavía con tiempos de tránsito de 5 a 7 días)

Como la C de TOC significa COLABORACIÓN, recomendamos encarecidamente a nuestros clientes que examinen detenidamente su actual producto en tránsito y se pongan en contacto con su respectivo representante de operaciones o gestor de cuentas para revisar qué partes/productos podrían verse afectados y trabajar en planes de contingencia para lanzarlos si se produce una situación crítica.