EL PRESIDENTE TRUMP DECIDE UN AUMENTO DEL 5% EN TODOS LOS DERECHOS DE LA SECCIÓN 301 PARA LOS PRODUCTOS DE ORIGEN CHINO

26 de agosto de 2019

TOC LOGISTICS INTERNATIONAL INC. desea proporcionar la siguiente información actualizada sobre los productos de origen chino:

El viernes 23 de agosto por la mañana se conoció la noticia de que Pekín había decidido imponer un arancel adicional de entre el 5% y el 10% a aproximadamente 75.000 millones de dólares en exportaciones estadounidenses a China. La noticia no podía ser peor para las empresas de los sectores de la automoción y el marisco. A partir del 15 de diciembre, los automóviles y piezas de automóviles fabricados en EE.UU. estarán sujetos a un 25% adicional, frente al 5% actual. Los exportadores de productos del mar se enfrentan a un aumento del 10% que entra en vigor el 1 de septiembre, pasando del 25% al 35% en poco menos de una semana.

El presidente acudió a Twitter para expresar simultáneamente su disgusto e indignación, avisando de que tendría una respuesta por la tarde. Tras reunirse a lo largo del día con el secretario del Tesoro Mnuchin, el economista jefe Peter Navarro y el USTR Robert Lighthizer, a última hora del día dio a conocer la noticia, que poco después se vio reflejada en la página web del USTR.

En resumen, esta es la acción que se propone y que, suponemos, se publicará en el Registro Federal esta semana:

  • Las listas 1, 2 y 3 comprenden 250.000 millones de dólares en importaciones y ya estaban sujetas a los derechos adicionales de la Sección 301 del 25%. Estas tres listas aumentan en un 5% el tipo de derecho actual del 25% y el 1 de octubre será del 30%.
  • La lista 4, que debía estar sujeta a un 10% adicional a partir del 1 de septiembre según el tuit del Presidente del 1 de agosto, se dividió en las listas 4A y 4B en un anuncio del USTR a mediados de mes con fechas de entrada en vigor del 1 de septiembre y el 15 de diciembre. La lista 4 se ha incrementado en un 5%, pasando del 10% actual al 15%, siempre con las mismas fechas de entrada en vigor, el 1 de septiembre y el 15 de diciembre.

Nos queda reflexionar sobre los próximos pasos que darán tanto Estados Unidos como China. Ambos países tienen problemas internos que están retrasando o dificultando sus esfuerzos para encontrar una solución. En el caso de Estados Unidos, la ralentización de la economía y las elecciones de 2020 están dando lugar a decisiones políticas diseñadas en primer lugar para reforzar la popularidad del Presidente a medida que se acercan las elecciones. Para China, el 70º aniversario de la República Popular llega en octubre y las continuas manifestaciones en Hong Kong también pesan en sus decisiones políticas.

Aunque el negocio de los pronósticos a corto y largo plazo ha demostrado ser casi imposible mientras esta saga continúa, nos sentimos cómodos ofreciendo la siguiente orientación a los importadores y exportadores estadounidenses.

Para los importadores, la cuestión de la suficiencia de la fianza aduanera tras los depósitos de derechos de la Sección 301, cada vez mayores, pesa mucho. Examine su cadena de suministro y los números HTS para identificar las mercancías de origen chino y asuma que la situación empeorará antes de mejorar. Determine si es necesario aumentar el importe de su fianza según sus condiciones, frente a las condiciones de la CBP.

Para los exportadores, el continuo aumento de los aranceles a los productos de origen estadounidense que entran en China, junto con la posible retribución de la UE en el conflicto de Airbus, constituyen una razón para diversificar las bases de clientes globales. Animamos a los exportadores a visitar export.gov para obtener recursos y ayuda para identificar mercados. TOC está preparada con nuestra red de aerolíneas, líneas marítimas y socios en el extranjero para garantizar que sus productos fabricados en EE.UU. lleguen a aquellos mercados en los que se enfrentarán a menos barreras arancelarias y no arancelarias de entrada.

Gracias por permitir que TOC Logistics le sirva.

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