Seit einer früheren Mitteilung über den Luftverkehrsmarkt bedauert TOC, mitteilen zu müssen, dass sich der Luftverkehrsmarkt für die Speditions- und Kundengemeinschaft in Bezug auf den verfügbaren Platz und die Preise weiter verschlechtert hat. Economy-Tarife werden derzeit nicht mehr angeboten, und Standardtarife befinden sich jetzt auf dem früheren Prioritätsniveau und sind nur noch als "freier Platz" verfügbar. Darüber hinaus erfordert die Erlangung von Mitfahrgelegenheiten innerhalb eines Zeitraums von 5 bis 10 Tagen einen Service auf FLASH-Niveau zu noch nie dagewesenen Preisen. Von Europa aus liegen die Tarife zwischen 7 und 10 $/kg; von Asien aus, wo man innerhalb von 3-5 Tagen Mitfahrgelegenheiten erhält, liegen die Tarife bei 15 bis 20 $/kg.
In Abkehr von den bisherigen Preissystemen hat TOC die Erfahrung gemacht, dass der Preis pro Kilogramm umso teurer ist, je schwerer die Fracht ist.
Nach Angaben von Alex Lennane von The Loadstar"spüren Spediteure und Verlader den gravierenden Mangel an Luftfrachtkapazitäten auf dem Markt, da die Raten auf einigen Strecken auf bis zu 8,00 $ pro kg ansteigen". In demselben Artikel berichtet ein Spediteur für Asien-Europa von einem Rückstau von sieben bis zehn Tagen aus Asien. Es wurde auch berichtet, dass Linienfluggesellschaften Frachterflüge abziehen, um Charterflüge durchzuführen, die von großen Namen für Produkteinführungen gebucht werden. Eine Quelle gab an, dass allein Coca-Cola letzte Woche 12 Charterflüge von Irland in die USA durchgeführt hat, während Samsung, Apple und Amazon ebenfalls erhebliche Kapazitäten gebucht haben sollen.
Dies bedeutet vieles für TOC und unsere Kunden, und die Kunden sollten sich darüber im Klaren sein, dass Standardflugtarife von den Fluggesellschaften zwar angeboten werden, aber nur bei "verfügbarem Platz"; die Realität dieser "verfügbaren Platz"-Bedingungen bedeutet, dass die Fracht tage- oder wochenlang liegen bleibt, bis Platz frei wird, und die Nutzer können sich nicht auf die Erwartungen des Transittages verlassen. Um Platz zu bekommen, werden selbst bei Priority-Diensten Buchungen 5 Tage im Voraus verlangt, und dann kann es sein, dass der Lift erst 2-3 Tage später gewährt wird. In China haben einige Fluggesellschaften inzwischen ein Embargo für Fracht aus China in die USA und nach Europa verhängt, d. h. sie nehmen keine neuen Buchungen mehr an.
TOC empfiehlt, dass die Kunden bei der Anforderung von Angeboten/Dienstleistungen über AIR ein gewünschtes Lieferdatum und einen frühestmöglichen Abholtermin angeben.
Das sollten die Kunden auch:
- Geben Sie Palettenmaße, Gewichte und Warenbeschreibungen genau an, schätzen Sie nicht.
- Wenn Sie eine interne Vorabgenehmigung für ein von TOC erstelltes Angebot verlangen, haben Sie bitte Verständnis dafür, dass wir die Sendung nicht ohne Ihre formelle Genehmigung buchen können. Dadurch verlängert sich die Anzahl der Tage, bevor wir die Vorabbuchung vornehmen, und möglicherweise auch die Transittage.
- Erwarten Sie, dass TOC Logistics ein Angebot für einen AIR-Umzug auf der Grundlage des gewünschten Lieferdatums erstellt, was auf dem heutigen Markt Priority- oder Flash-Level bedeutet, es sei denn, Sie spezifizieren Standard-Service und die Fähigkeit, mit den Bedingungen des "verfügbaren Platzes" zu leben
TOC bietet in seinen Angeboten gerne sowohl Standard- als auch Priority-Optionen an, um Ihnen die Entscheidungsfindung zu erleichtern, und Kunden sollten dies bei ihrer Anfrage unbedingt angeben.