Zusammenfassung der AirCargo 2022 von Jennifer Coulter-Lissman

Jan 28, 2022Marktberatung

Dieser Marktbericht stammt direkt von Jennifer Coulter-Lissman, Vice President von TOC Logistics, die an der AirCargo Conference 2022 teilgenommen hat. Im Folgenden teilt sie ihre Gedanken über das Panel mit, an dem sie teilgenommen hat.

Diesen Monat habe ich an der AirCargo Conference teilgenommen, einer jährlichen Veranstaltung der Airforwarders Association, einem Fachverband, dem TOC Logistics angehört. Die Veranstaltung fand zum ersten Mal seit Nashville im Januar 2020 persönlich statt - eine der letzten Veranstaltungen, die wir besucht haben, bevor sich die Dinge... geändert haben.

Neben dem Networking mit fast fünfhundert Fachleuten aus der Branche und dem Austausch über ihr Leben, ihre Geschäfte und ihre Anpassungen wurde ich gebeten, an einer Podiumsdiskussion über die Überlastung von Flughäfen teilzunehmen - was sich getan hat und was wir in Zukunft erwarten. An der Podiumsdiskussion nahmen Vertreter eines großen US-amerikanischen Bodenabfertigungsunternehmens, eines Flughafenberaters, eines Spediteurs und eines Flughafens teil, moderiert von einem ehemaligen Spediteur.

In dieser Woche meldete die IATA, dass der Luftfrachtverkehr im Dezember um 6,9 % gestiegen ist, falls es noch Zweifel daran gab, dass er wieder gefragt ist. im Dezember um 6,9 % gestiegen im Vergleich zur Zeit vor der Pandemie vor zwei Jahren und um mehr als 18 % im Vergleich zu 2020. Dies folgt auf ein zweiwöchigen Embargos für Passagierflüge in Hongkong aus ausgewählten Ländern und eskalierenden Stornierungen von COVID-Beschränkungen im Gegenzug zwischen den Vereinigten Staaten und dem chinesischen Festland.

Die Podiumsdiskussion kam genau zum richtigen Zeitpunkt, denn Spediteure wie TOC, Fluggesellschaften, Bodenabfertiger und Lkw-Fahrer im Saal suchten angesichts des anhaltenden Nachfragedrucks alle nach Antworten. Aus der Sicht von TOC Logistics habe ich berichtet, was uns aufgefallen ist, wie wir versucht haben, unsere Versandmuster und unser Verhalten zu ändern, und wie unsere Pläne für die Zukunft aussehen.

Schon nach wenigen Minuten der Diskussion auf dem Podium herrschte Einmütigkeit darüber, dass das kollektive "Wir" etwas tun muss - und ich schlug Technologie vor - ein Vorschlag, dem alle Anwesenden zustimmten.

Wir kamen schnell zu der Erkenntnis, dass wir unabhängig davon, wie viel Geld wir einer Fluggesellschaft für die Beförderung der Fracht unserer Kunden zahlten, keinen Druck ausüben konnten, um die Fracht schneller verfügbar zu machen, wenn sie an einem überfüllten, überlasteten Bodenabfertiger in einer großen Stadt ankam. Wir schwenkten um und suchten nach Möglichkeiten, die Fracht in sekundäre Städte oder kleinere, frachtorientierte Flughäfen zu befördern, die zwar weiter entfernt waren und zusätzliche inländische Transportkosten bedeuteten, die wir aber gegen eine schnellere Verfügbarkeit eintauschten.

Auf unserer Suche nach verschiedenen Ankunftsflughäfen erfuhren wir auch, dass der Kampf um den Platz am Herkunftsort nicht nur auf die nicht traditionellen Produkte zurückzuführen ist, die auf dem Luftweg befördert werden, sondern auch darauf, dass die Passagierflüge noch nicht wieder das Niveau von vor der Pandemie erreicht haben. Das bedeutet, dass der Frachtraum - das traditionelle Transportmittel auf dem Nordatlantik und auf vielen asiatischen Flughäfen - spartanisch bis gar nicht vorhanden ist. Dies setzt die reinen Frachtfluggesellschaften unter Druck und führt zur Zusammenarbeit mit Charterfluggesellschaften, deren Tarife das knappe Angebot und die überwältigende Nachfrage widerspiegeln.

Bei TOC Logistics sind wir bestrebt, die bestmöglichen Entscheidungen für unsere Kunden zu treffen, und gleichzeitig in den Spiegel zu schauen und uns selbst herauszufordern, wo wir besser werden können. Wir investieren in Technologie und Automatisierung, die uns einen besseren Überblick verschaffen, eine intelligentere Entscheidungsfindung und Vorbereitung ermöglichen und potenzielle Verzögerungen erkennen, die den zuverlässigen, planmäßigen Transport einer Sendung zum Entgleisen bringen könnten.

Die Tatsache, dass die Veranstaltungen unserer Branche im Jahr 2022 wieder aufgenommen werden, ist ein positives Zeichen. Diese Veranstaltungen bringen viele der Anbieter zusammen, auf die wir und unsere Kunden gemeinsam angewiesen sind, um erfolgreich zu sein. Unsere Führungskräfte nehmen an diesen Veranstaltungen teil, um sich zu informieren und offene Gespräche mit den Unternehmen zu führen, von denen wir einen besseren Service fordern, und TOC Logistics verpflichtet sich, die Lösungen zu liefern, die unsere Kunden von uns erwarten.

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