In der Logistikbranche wimmelt es nur so von Akronymen, Fachausdrücken und - unser Favorit - Begriffen, die unglaublich ähnlich und doch irgendwie unterschiedlich zu sein scheinen. Das ist der Fall bei Non-Vessel-Operating Common Carriers (NVOCCs) und Freight Forwarders (FF). Obwohl viele Supply-Chain-Experten den Unterschied zwischen den beiden kennen, kann die Entscheidung, welche Art von Partner für Ihr Unternehmen am vorteilhaftesten ist, gelegentlich schwierig sein.
Deshalb möchten wir Ihnen eine Einführung in die NVOCCs und FFs geben und Ihnen Tipps geben, wann Sie sich für welche entscheiden sollten.
Spediteur (FF)
Spediteure arbeiten mit Exporteuren zusammen, um Frachttransporte zu arrangieren und internationale Sendungen zu organisieren. Im Wesentlichen organisieren FFs die Fracht vom Ursprung bis zum Zielort. Die Exporteure sind nach wie vor dafür verantwortlich, dass ihre Sendung den Zollvorschriften entspricht, aber die FFs können auch Ratschläge zu den entsprechenden Anforderungen geben.
Während NVOCCs mit Seefrachtführern zusammenarbeiten müssen, sind FFs in der Lage, Exporte auf dem Land-, Luft- und Seeweg zu organisieren. Das verschafft ihnen ein gewisses Maß an Flexibilität und bedeutet, dass sie einem Kunden die für ihn am besten geeignete Transportart empfehlen können.
Ein zugelassener Spediteur ist auch bei der FMC registriert. Zur Erinnerung: Alle NVOCCs müssen Spediteure sein, aber nicht alle Spediteure müssen NVOCCs sein.
Zu den Vorteilen der Zusammenarbeit mit einem Spediteur gehören:
- Bequemlichkeit - Spediteure kümmern sich um die gesamte Logistik, um eine Sendung von Punkt A nach Punkt B zu bringen.
- Unterstützung bei der Ausfuhr - Obwohl Spediteure keine lizenzierten Zollmakler sein müssen, können sie häufig Ratschläge zu den für die Ausfuhr erforderlichen Unterlagen geben.
- Modaloptionen - Spediteure können Luft-, Land- und Seetransporte für Kunden sichern, d. h. sie können die für die jeweilige Fracht am besten geeignete Transportart wählen.
Nicht schiffsbetreibender Frachtführer (NVOCC)
Ein Non-Vessel Operating Common Carrier ist - Sie haben es erraten - ein Seefrachtführer, der alle mit der Beförderung von Seefracht verbundenen Tätigkeiten durchführt, ohne die Schiffe selbst zu betreiben. Das ist richtig. Endlich einmal hat etwas in der Logistikbranche einen Namen, der sich tatsächlich selbst erklärt.
Im Wesentlichen kauft ein NVOCC Platz von Frachtführern und verkauft diesen Platz dann an Verlader. Um jedoch als NVOCC zugelassen zu werden, müssen sich in den USA ansässige Unternehmen bei der Federal Maritime Commission registrieren lassen und eine Lizenz als Ocean Transport Intermediary (OTI) erwerben. NVOCCs benötigen diese Lizenz, damit sie rechtmäßig Geschäfte mit Reedereien abschließen und somit Platz an Verlader verkaufen können.
Zu den Vorteilen der Zusammenarbeit mit einem lizenzierten NVOCC gehören:
- Beziehungen - Ein lizenzierter NVOCC verfügt bereits über bestehende Beziehungen zu Speditionsunternehmen. Das bedeutet, dass sie oft Platz auf Frachtführern sichern können, der sonst nicht verfügbar oder für Verlader schwer zu bekommen ist.
- Kosteneinsparungen - Apropos Beziehungen: Dank der engen Beziehungen zu den Reedereien können NVOCCs oft bessere Preise aushandeln, als viele Verlader ohne diese bestehenden Beziehungen erzielen könnten.
- Sicherheit - Da lizenzierte NVOCCs von der FMC unterstützt werden, können Verlader ein Maß an Sicherheit genießen, das sonst vielleicht nicht gegeben wäre. Da es sich bei NVOCCs um eigenständige Unternehmen handelt, sind sie anfällig für alle typischen Hindernisse, mit denen jedes Unternehmen konfrontiert werden kann. Durch ihre Zulassung bieten NVOCC und die FMC die Gewissheit, dass Verlader keine negativen Auswirkungen spüren, wenn dem NVOCC selbst etwas zustößt.
TOC Logistik: NVOCC, FF, und Zollmakler
TOC Logistics ist ein FMC lizenzierter NVOCC und Spediteur. Darüber hinaus sind 50 % unseres Zollabfertigungsteams lizenzierte Zollmakler. Das bedeutet, dass wir in einzigartiger Weise in der Lage sind, bei Exporten jeglicher Art zu helfen und gleichzeitig fachkundige Unterstützung beim Zoll zu bieten.
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