Globale Überlastungserscheinungen

Die Herausforderungen in Bezug auf Platz, Staus und Handling für Verlader, die Waren weltweit transportieren, sind real und vielschichtig. Unser Ziel ist es, mit unseren Kunden in Kontakt zu bleiben und sicherzustellen, dass sie im Besitz der aktuellsten Informationen sind, um fundierte Entscheidungen für ihre Lieferketten zu treffen.

Nicht-US-Handelsrouten

Zwischen Asien und Europa hat Hapag Lloyd angekündigt, in der ersten Dezemberwoche zusätzliche Abfahrten nach Nordeuropa zu streichen. Dies kommt zu den angekündigten Erhöhungen der FAK-Raten hinzu, die zu den höchsten Raten seit Jahren in diesem Fahrtgebiet zählen würden.

Wir haben eine gute Arbeitsbeziehung zu den Spediteuren, die wir einsetzen, und sie sind gute Partner, wenn es darum geht, den Platz für unsere Kunden zu sichern. Aber wie wir den Verladern im Laufe des Jahres 2020 immer wieder in Erinnerung gerufen haben, haben wir wöchentliche Kontingente an Containern, deren Buchungen akzeptiert werden und deren Platz gesichert ist. Container, die über diese zugesagten Mengen hinausgehen und befördert werden müssen, werden von Fall zu Fall gehandhabt, was einen Wechsel des Transportunternehmens, zusätzliche Zahlungen für den Platz oder eine Buchung für eine zukünftige Fahrt oder einen anderen Dienst erforderlich machen könnte.

Im Vereinigten Königreich rechnen die großen Häfen mit einer Überlastung bis in den Dezember hinein, und die Verlader werden nicht nur durch verzögerte Entladungen, sondern auch durch höhere Raten geschädigt. Erschwerend kommt hinzu, dass die Sorge um den Brexit und die Möglichkeit, Fracht nach dem 1. Januar von europäischen Ankunftshäfen aus unter Zollverschluss zu befördern, eine künstliche Nachfrage erzeugt, so viel Fracht wie möglich vor diesem Datum direkt ins Vereinigte Königreich zu bringen.

Für die ankommende Fracht gibt es jedoch immer weniger Lagerplätze. Große Einzelhändler beantragen bei den britischen Zollbehörden die Erlaubnis, leerstehenden Raum in ein Zolllager umzuwandeln, um die zollfreie Ein- und Ausfuhr von Produkten zu ermöglichen, da die Unsicherheit immer größer wird.

In den USA hat Südkalifornien dreifache Herausforderungen zu bewältigen

In den Vereinigten Staaten sind die sichtbarsten und besorgniserregendsten Engpässe in Südkalifornien in den Häfen von Los Angeles und Long Beach aufgetreten. Beide Häfen melden weiterhin steigende Volumina, die sich auf den Durchsatz der Terminals auswirken.

Mehrere Terminals verwenden ein Terminsystem für die Abholung und Rückgabe von Containern. Da das Volumen steigt, hat sich die Zahl der Termine nicht erhöht, was dazu führt, dass mehr Container befördert werden müssen als Slots zur Verfügung stehen.

Die Nutzung von Südkalifornien als Eingangspunkt für einen Großteil der Konsumgüter des Landes, die sich vom traditionellen Ladengeschäft zum E-Commerce verlagert haben, hat zu einer Überlastung der örtlichen Lagerhäuser geführt, die Container umladen.

Die gleichen E-Commerce-Volumina sorgen für ein enormes inländisches intermodales Verkehrsaufkommen im ostwärts gerichteten Verkehr, das so hoch ist, dass die UP kleinen Verladern Strafzölle auferlegt hat, um zu versuchen, Fracht von der Schiene auf den Lkw umzulenken.

Und schließlich hat die Überlastung dieser Lagerhäuser dazu geführt, dass sich die traditionelle Umschlagzeit - die Zeit, die ein Container mitsamt den Rädern zum Verlassen und zur Rückgabe benötigt - von 3,5 auf mehr als 7 Tage verdoppelt hat. Ohne einen Pool von Rädern, die die Container von der Pier holen, bleiben sie auf den Stapeln stehen.

Wir möchten auch erwähnen, dass wir das gleiche Phänomen der Überbuchung im westgehenden transatlantischen Fahrtgebiet beobachten und erleben, sowohl was die Kapazität als auch die verfügbaren Container betrifft.

Was TOC für unsere Kunden tut

Wir haben nur eine begrenzte Anzahl von Optionen zur Verfügung, aber wir nutzen sie alle und ermutigen unsere Kunden, dass nach dem, was wir hören, die Staus im ostgehenden Transpazifikverkehr bis zum Chinesischen Neujahr 2021 (das ist Mitte Februar, für diejenigen, die die Tage zählen) bestehen bleiben werden.

1. Prognostizieren und priorisieren Sie, was bewegt werden muss. Wir wissen, dass viele Kunden aufgrund von Cut-Offs, Abfahrtsdaten und Transitzeiten gerne auf ein und dieselbe Reederei oder Allianz zurückgreifen. Angesichts des Mangels an Containern in Asien und des Platzmangels auf den Schiffen schützen wir die Zuteilungen vier, fünf oder sechs Wochen vor der Fertigstellung der Fracht.
2. Legen Sie fest, ob Sicherheitsbestände per Express-LCL oder per Luftfracht transportiert werden sollen. Wenn eine Verspätung bei der Verschiffung über den Erfolg oder Misserfolg einer Produktionslinie entscheiden kann, bietet TOC sowohl einen Express-LCL-Service zu verschiedenen US-Häfen als auch zu Zielen im Inland an. Wir ermutigen unsere Kunden auch zu prüfen, ob es sinnvoll ist, Sicherheitsbestände per Luftfracht zu transportieren oder nicht. Jetzt ist der beste Zeitpunkt dafür, denn trotz der Nachfrage nach Unterhaltungselektronik und Weihnachtsartikeln wird der Impfstoffvertrieb die Landschaft der Verfügbarkeit und Preisgestaltung Anfang 2021 verändern.
3. Flexibilität ist der Schlüssel zur Bewältigung dieser Situation. Wir sind auf Ihrer Seite - die Herausforderungen des Jahres 2020 haben dazu geführt, dass wir die Fähigkeit haben, eine vollständig dezentrale Belegschaft zu sein und alle notwendigen Ressourcen und Kenntnisse digital zur Verfügung zu haben, die uns vor COVID ein Spaziergang durch den Raum ermöglicht hat. Wir hören weiterhin zu, und wir wissen, dass viele von Ihnen ihre Prozesse und Lieferketten ebenfalls angepasst haben, während wir unsere Prozesse angepasst haben.

Die Nachrichten sind voll von positiven Berichten über die ersten Erfolge bei Impfstoffversuchen. Realistischerweise wissen wir, dass die Zeit für die Herstellung, Verteilung, Impfung und Überwachung der langfristigen Wirksamkeit dieser Impfstoffe bedeutet, dass der Betrieb im Stil von "2019" erst gegen Ende nächsten Jahres wieder aufgenommen werden kann. Wir danken Ihnen allen für Ihre Geduld, Ihr Verständnis, Ihre Transparenz und Ihre Bereitschaft, sich mit uns gemeinsam anzupassen.