Los brotes de COVID-19 y las subsiguientes restricciones han provocado problemas y retrasos en los puertos de todo el mundo durante el último año y medio, con consecuencias que van mucho más allá de las costas donde se originan.
¿Qué significan estas imprevisibles olas de infección para la cadena de suministro mundial y el impacto económico general? Echemos un vistazo a un incidente reciente en Yantian para averiguarlo.
Brote de Yantian
Una de las mayores perturbaciones de los últimos tiempos ha tenido lugar en el puerto de Yantian, situado en el centro comercial del sur de China, Shenzhen, y que representa uno de los mayores puertos del mundo. Un brote de COVID-19 entre los trabajadores del puerto provocó retrasos en cascada de hasta el 5% de la capacidad de carga mundial. Con limitaciones que hacen que las operaciones sean inferiores al 30% de la capacidad total en algunos momentos, se prevé que la congestión de la carga continúe durante al menos otro mes.
Informes recientes muestran que los retrasos empezaron a disminuir a partir del 1 de julio, con un tiempo medio de permanencia de siete días de 12,9 días para las exportaciones y 4,2 días para la carga entrante, en comparación con el máximo del mes pasado de 25,4 días. Aunque el panorama actual está mejorando, las previsiones indican que aún podría hacer falta un mes o incluso más para desatascar las instalaciones de producción y los espacios de almacenamiento. Es probable que los puertos cercanos a los que se redirigió la carga para evitar la congestión se vean asediados por los retrasos durante más tiempo.
Impactos globales
Incluso mientras Yantian se despeja, estos efectos son de gran alcance en un mercado global en el que la capacidad de transporte marítimo está muy demandada. Las cadenas de suministro ya están luchando para mantenerse al día con una economía en auge, la reducción de la mano de obra y la falta de contenedores de transporte. Los cargadores están ansiosos y esperan un espacio en los barcos, y este aumento de las salidas en blanco fue simplemente otro golpe a la capacidad.
Como hemos señalado en un blog anterioraunque la disponibilidad de vacunas ha ido aumentando de forma constante desde principios de año, aún cabe esperar obstáculos relacionados con la pandemia. Hasta que las vacunas se hayan distribuido más ampliamente y la pandemia haya quedado totalmente atrás, puede pasar algún tiempo antes de que el sector logístico se libre de los inevitables retrasos y crisis como los observados en Yantian.
Póngase en contacto a su representante del COT para que le oriente sobre cómo seguir el ritmo de estos tiempos en constante cambio.