Oscar Gómez, agente de aduanas con licencia de los Estados Unidos, sólo lleva un mes en TOC, pero lleva 11 años en ProTrans y 15 en el sector de la logística. Su experiencia en aduanas, su atención a los detalles y su pasión por los clientes de TOC lo convierten en una valiosa adición al equipo de TOC.
¿Cuánto tiempo lleva trabajando en el COT?
Es una pregunta complicada. Llevo 11 años en ProTrans, pero me pasé a TOC hace apenas unas semanas.
¿Cuánto tiempo lleva trabajando en el sector de la logística?
Hace 15 años empecé como expedidor. Solía ir a la aduana, hacer el papeleo, esperar a que la aduana se ocupara de todo, y luego llevarlo todo de vuelta y enviarlo todo. Ahora todo es sin papeles. Trabajé en la logística del transporte de mercancías y como empleado de tráfico, donde aprendí mucho sobre el corretaje.
¿Cuáles son sus responsabilidades como agente de aduanas con licencia de los Estados Unidos?
Lo principal que hago es comprobar que todo lo que hacemos cumple la ley. Somos los encargados de importar las mercancías a Estados Unidos y de hacer todo el papeleo necesario. Una vez que la mercancía entra, hay que comprobar que todo es correcto y si el envío genera aranceles, hay que auditar el sistema y asegurarse de que se ha pagado la cantidad correcta, comprobar el cumplimiento y verificar que todo está en orden. Cuando ves que se paran los remolques y se presentan papeles incorrectos, ahí es donde intervenimos, es cuando empiezan las llamadas.
¿Cómo es un día de trabajo normal para usted?
Lo primero que hago es comprobar los envíos pendientes, y si hay dos envíos con problemas, tengo que investigarlos. Manejamos cargas en depósito, por lo que comprobamos que todo ha llegado correctamente, comprobamos los puertos finales, y comprobamos con los equipos los envíos en los que el tiempo es crítico.
¿Ha ocupado algún otro puesto en el COT que no sea el de agente de aduanas con licencia de los Estados Unidos? En caso afirmativo, ¿cuáles fueron?
En ProTrans fui empleado de tráfico. Aprendí mucho sobre los problemas que vemos en la frontera, pero también cómo despachar los envíos en Chicago y Nueva York y los envíos marítimos. Aprendí sobre los almacenes locales y ayudé a los manipuladores de materiales cuando había pedidos urgentes. Hace cinco años me convertí en jefe de equipo y hace dos años aprobé mi examen de agente
¿Qué es lo que más le gusta de trabajar en el COT?
TOC es la parte internacional de ProTrans y ha sido estupendo porque he visto un equipo detrás de mí. TOC me cubre la espalda si algo va mal, están detrás de mí y están aquí para apoyarme en todo lo que necesite.
¿Cómo cree que cambiará el futuro de la logística y la cadena de suministro?
Todo está evolucionando y esta (industria) también lo hará. Se pueden ver empresas o startups que utilizan tecnología como los drones y ver un cambio en la forma de hacer negocios. También tendremos que evolucionar e invertir en tecnología. Tenemos que ser muy tecnológicos para seguir creciendo. Los clientes necesitarán más tecnología, más notificaciones.
¿Cómo cree que la COT seguirá cambiando y evolucionando a medida que cambie el sector de la logística?
Veo que el COT está evolucionando mucho. He hablado con el equipo y creo que los planes y las inversiones que tienen, y la forma en que están utilizando a los agentes en todo el mundo, les ayudarán a prepararse para los cambios que se avecinan. Están invirtiendo en personas y en su equipo y estarán preparados para hacer los movimientos adecuados para crecer.
¿Qué cree que es lo más importante que deben saber sus clientes sobre el COT?
TOC está aquí para ayudar a encontrar una solución. Incluso si los clientes han estado importando envíos durante mucho tiempo y de repente tienen problemas, podemos solucionarlo. Podemos analizar las rutas internacionales y presentar ahorros de costes utilizando diferentes puertos o diferentes métodos. Estamos ahí para encontrar soluciones y contamos con el apoyo de corredores y un equipo internacional. Estar ahí y proporcionar a nuestros clientes es lo que nos diferencia.